Si La Décélération Du Moteur Est Lente; Si Le Moteur Surchauffe - Omron VARISPEED E7 Manuel D'utilisation

Un signal est envoyé à la borne A2 d'entrée analogique multifonction.
Lorsque 0 (pente de fréquence) est attribué au paramètre H3-09 (sélection de la fonction de la borne A2
d'entrée analogique), une fréquence correspondant à la tension d'entrée de la borne A2 (courant) est ajoutée à
la référence de fréquence. Vérifiez que la valeur définie et la valeur de l'entrée analogique sont correctes.
Si la décélération du moteur est lente
Le temps de décélération est long même lorsque l'option de freinage est connectée.
Les causes suivantes sont possibles.
La protection anticalage lors de la décélération est activée.
Lorsqu'une option de freinage est connectée, attribuez au paramètre L3-04 (sélection de la protection
anticalage pendant la décélération) la valeur 0 (désactivée). Quand ce paramètre est sur 1 (activé), l'option de
freinage ne fonctionne pas correctement.
Le temps de décélération configuré est trop long.
Vérifiez le temps de décélération configuré (paramètres C1-02 et C1-04).
Le couple du moteur est insuffisant.
Si les paramètres sont corrects et qu'il n'y a pas de problème de surtension, la limite de puissance du moteur est
peut-être atteinte. Pensez à augmenter la capacité du moteur.

Si le moteur surchauffe

La charge est trop lourde.
Si la charge du moteur est trop lourde et que le moteur tourne en continu avec un couple dépassant le couple
nominal du moteur, celui-ci va surchauffer. Réduisez la charge. Pensez également à augmenter la capacité du
moteur.
La température ambiante est trop élevée.
La valeur nominale du moteur est déterminée dans une plage de température ambiante de fonctionnement
particulière. Le moteur brûlera s'il tourne en continu au couple nominal dans un environnement où la
température ambiante de fonctionnement maximale est dépassée. Diminuez la température ambiante du
moteur jusqu'à une valeur comprise dans la plage de tolérances.
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