Aucun Couple Moteur En Sortie Ou Accélération Lente; Décélération Du Moteur Lente; Brûlure Du Moteur - Omron VS mini J7 Manuel D'utilisation

Correction des erreurs
8-2-4 Aucun couple moteur en sortie ou accélération lente
Le niveau de protection
anticalage pendant
l'exécution est trop faible.
Le niveau de protection
anticalage pendant
l'accélération est trop
faible.
8-2-5 Décélération du moteur lente
Le temps de décélération
configuré est trop long.
Protection anticalage lors
de la décélération
8-2-6 Brûlure du moteur
La charge est
trop importante.
La température ambiante
est trop élevée.
La tension de tenue entre
les phases du moteur est
insuffisante.
Si la valeur définie pour n57 (niveau de protection anticalage pendant
l'exécution) est trop faible, la vitesse diminue avant l'activation de la sortie
du couple.
Vérifiez que le point de consigne convient.
Si la valeur définie pour n56 (niveau de protection anticalage pendant
l'accélération) est trop faible, le temps d'accélération est trop long.
Vérifiez que le point de consigne convient.
Contrôlez les réglages du temps de décélération sur n17 et n19.
Le variateur intègre une fonction de protection anticalage qui prolonge
automatiquement la période de décélération en cas d'énergie régénérative
excessive présente sur le moteur. Cette fonction se déclenche si la période
de décélération dépasse le point de consigne. Si la période de
décélération doit correspondre au point de consigne, utilisez un modèle de
variateur doté d'une capacité plus grande ou un modèle intégrant une
fonction de traitement de l'énergie régénérative (variateur VARISPEED V7
ou 3G3EV, par exemple).
Si la charge du moteur est trop importante et que le moteur tourne avec un
couple réel dépassant le couple nominal du moteur, celui-ci brûle. Par
exemple, le couple nominal du moteur et la capacité peuvent être limités à
huit heures d'exploitation si l'inscription sur le moteur indique huit heures.
Si le couple nominal de 8 heures est utilisé dans le cadre d'une utilisation
normale, il peut entraîner la brûlure du moteur.
Réduisez la quantité de la charge ou augmentez le temps d'accélération /
décélération. Pensez également à augmenter la capacité du moteur.
La valeur nominale du moteur est déterminée dans une plage de
température ambiante de fonctionnement particulière. Le moteur brûle s'il
tourne en continu au couple nominal dans un environnement où la
température ambiante de fonctionnement maximale est dépassée.
Diminuez la température ambiante du moteur jusqu'à une valeur comprise
dans la plage de température ambiante.
Lorsque le moteur est connecté à la sortie du variateur, une surintensité
est générée entre le commutateur du variateur et la bobine du moteur.
En règle générale, la tension de surintensité maximale correspond
à environ trois fois la tension d'alimentation d'entrée du variateur (environ
600 V pour les modèles 200 V et environ 1 200 V pour les modèles 400 V).
Par conséquent, la rigidité diélectrique du moteur à utiliser doit être
supérieure à la tension de surintensité maximale.
Chapitre 8-2
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