Suggestions De Réglage - Omron VARISPEED E7 Manuel D'utilisation

Suggestions de réglage
Si, lors de l'essai de fonctionnement, vous rencontrez des vibrations ou d'autres problèmes, réglez les paramè-
tres repris dans le tableau suivant en fonction de la méthode de contrôle. Ce tableau ne reprend que les para-
mètres utilisateur les plus utilisés.
Tableau 4.4 Paramètres utiles en cas de problèmes pendant l'essai de fonctionnement
Nom (Numéro du
paramètre)
Gain de prévention des
vibrations (N1-02)
Sélection de la fré-
quence du porteur
(C6-02)
Constante de temps du
retard de compensation
de couple (C4-02)
Gain de compensation
de couple (C4-01)
Tension moyenne de la
fréquence de sortie
(E1-08)
Tension minimale de la
fréquence de sortie
(E1-10)
*1. Les valeurs illustrées concernent les variateurs de classe 200 V. Doublez la tension pour les variateurs de classe 400 V.
Les paramètres utilisateur suivants affecteront également indirectement le système de contrôle.
Tableau 4.5 Paramètres influençant indirectement les performances
Nom (Numéro du paramètre)
Temps d'accélération / de décélération
(C1-01 à C1-09)
Caractéristiques des courbes en S
(C2-01 et C2-02)
Fréquences du saut (d3-01 à d3-04)
Constante de temps du filtre d'entrée analogi-
que (H3-12)
Protection anticalage (L3-01 à L3-06)
Réglage par
Performance
défaut
Contrôle des vibrations
à vitesse moyenne 1,00
(20 à 80% FMAX)
• Réduction des parasi-
tes magnétiques du
Dépend de la
moteur
capacité
• Contrôle des vibra-
tions à faible vitesse
• Augmentation de la
réponse du couple et
Dépend de la
de la vitesse
capacité
• Contrôle des vibra-
tions
• Amélioration du cou-
ple à faible vitesse
(10 Hz ou moins) 1,00
• Contrôle des vibra-
tions
• Amélioration du cou-
Dépend de la
ple à faible vitesse
capacité et de
• Contrôle des chocs au
la tension
démarrage
Réglez le couple pendant l'accélération et la décélération.
Sert à éviter les chocs de vitesse au démarrage ou à l'arrêt de l'accéléra-
tion.
Utilisé pour éviter les points de résonance lors d'une vitesse constante.
Utilisé pour éviter les fluctuations dans les signaux d'entrée analogique
provoqués par des parasites.
Utilisé pour éviter les erreurs de surtension (OV) et le calage du moteur à
cause de charges lourdes ou d'accélération/décélération rapide. La protec-
tion anticalage est activée par défaut et la valeur ne doit normalement pas
être modifiée. Cependant, si vous utilisez une unité de résistance de frei-
nage et une unité de freinage, désactivez la protection anticalage pendant
la décélération en attribuant la valeur 0 à L3-04.
Suggestions de réglage
Valeur
Méthode de réglage
recommandée
• Réduisez la valeur si le couple
est insuffisant pour les lourdes
charges.
0,50 à 2,00
• Augmentez la valeur s'il y a des
vibrations avec les faibles char-
ges.
• Augmentez la valeur si les para-
sites magnétiques du moteur
0,4 kHz à sont élevés.
valeur par défaut • Réduisez la valeur si la vibration
se produit à des vitesse faibles
ou moyennes.
• Réduisez la valeur si la réponse
du couple ou de la vitesse est
200 à 1000 ms lente.
• Augmentez la valeur s'il y a des
vibrations.
• Augmentez la valeur par petites
étapes de 0,05 si le couple est
insuffisant à faible vitesse.
0,50 à 1,50
• Diminuez la valeur s'il y a des
vibrations avec les faibles char-
ges.
• Augmentez la valeur par petites
Par défaut à
étapes de 1 ou 2 V si le couple
« valeur par défaut
est insuffisant à faible vitesse.
*1
• Diminuez la valeur si le choc au
+ 3 à 5 V »
démarrage est trop important.
Application
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