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Resolución de problemas
Resolución de problemas adicionales
La siguiente tabla es una guía de prácticas recomendadas para la resolución de problemas del sistema, que contiene
las causas potenciales y las acciones correctivas.
Síntoma
La tarjeta principal del
cabezal está apagada
(ninguna luz LED está
encendida ni parpadea)
(continuación)
Causas posibles
Diagnóstico
El transformador se
El transformador cuenta con un dispositivo
está sobrecalentando
interno de protección térmica que
desconecta la alimentación de CA si se
sobrecalienta.
Si se deja enfriar el transformador, la corriente
alterna debería volver a conectarse y
restablecer la alimentación del operador.
Alimentación de CA
Verifique el voltaje de CA de entrada:
ausente o fuera de
Mida el voltaje alterno entre los terminales
rango
"L1" y "L2" en el conector de entrada de la
tarjeta del filtro EMI. Verifique que el voltaje
esté dentro de las especificaciones.
Si está fuera de las especificaciones,
consulte la resolución.
Voltaje de entrada CA
Compruebe si el conector del transformador
mal seleccionada (solo
está enchufado a los conectores de la tarjeta
para modelos de 120 V
del filtro EMI marcados como "120 V" o
o 240 V)
"240 V".
Compruebe que coincide con el voltaje
alterno de entrada que se le suministra al
operador.
Fusibles de entrada
Verifique los fusibles:
de CC quemados en la
Mida el voltaje a través de los fusibles DC IN.
tarjeta principal
Si es superior a 0.5 V, significa que están
quemados. Consulte la resolución.
Los fusibles también pueden inspeccionarse
visualmente. Los fusibles deben tener su
elemento fusible metálico interno intacto.
Si hay una rotura en el fusible, el fusible está
quemado.
La tarjeta principal del
Realice esta prueba si primero revisó los
cabezal está dañada
fusibles.
Mida el voltaje continuo entre los terminales
positivos y negativos "DC IN". Debería estar
entre 30 y 48 voltios de CC con el motor
parado.
Si hay voltaje, pero la luz LED MAIN PWR no
está encendida, consulte la resolución.
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Resolución
Por lo general, el transformador no debería
sobrecalentarse. En el caso de que se
sobrecaliente:
Revise el desequilibrio o la resistencia de
la puerta
Revise la temperatura ambiente y asegúrese
de que está dentro de los valores nominales
de funcionamiento del operador de puerta.
Asegúrese de que el aire pueda circular
libremente alrededor del operador de la
puerta y de que el polvo u otras materias
extrañas no impidan esta circulación.
Si no hay voltaje, restablezca la alimentación
del operador. Revise si hay disyuntores
disparados, fusibles quemados, cableado de
CA defectuoso, desconexiones abiertas, etc.
Si el voltaje está fuera de especificación,
consulte con un electricista.
Si se aplica corriente de 240 V cuando se
ha seleccionado 120 V, pueden haberse
producido daños en otros componentes
electrónicos del operador.
Asegúrese de que la selección de voltaje
sea correcta y verifique las funciones del
operador.
Reemplace ambos fusibles DC IN por
fusibles de automoción ATO o ATC, 30 A 32 V.
Ambos fusibles DC IN deben estar colocados
e intactos para que el operador de puerta
funcione correctamente.
Apague la alimentación de CA y desconecte
las baterías (si las hubiera) durante al menos
30 segundos; luego, vuelva a conectarlas (si
las hubiera) y encienda la alimentación de CA.
Si no se enciende ninguna luz LED
después de desconectar la alimentación,
vuelva a conectarla como se ha indicado
anteriormente, pero desconecte todos
los cables de la tarjeta base, excepto el
cableado de alimentación principal antes
de restablecer las baterías o la alimentación
de CA.
Si las luces LED siguen sin encenderse,
reemplace la tarjeta base.
Si se encienden después de desconectar
otros dispositivos, es posible que haya
un cortocircuito o una sobrecarga de un
dispositivo conectado.
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