Table des Matières
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2.5
Proline avec frein
(PL25 / PL32 / PL40 / PL50)
Pour le réglage ou la maintenance du guidage, l'ensemble vérin/guidage devra être désolidarisé de sa ma-
chine ou de tout autre support.
Démontage du chariot de guidage
•
Isoler le vérin sur le plan pneumatique et débran-
cher tout appareil électrique (type capteur ).
•
Oter toutes les pièces externes montées sur le cha-
riot (16).
•
Dévisser un bloc d'entraînement (20) du piston afin
de déplacer le chariot.
•
Desserrer les vis (10) du couvercle de racleur (11).
•
Pour le PL40 et PL50 seulement : dévisser un
couvercle du vérin. (du même côté que le bloc
d'entraînement ).
•
Enlever le chariot du rail (1).
•
Dévisser complètement les couvercles de racleur (7)
avec les feutres (12) des cotés du chariot (16).
•
Enlever les vis (14) et ôter les patins de guidage
(15) du chariot (16).
Démontage du frein
•
Enlever les vis (6), les plaques de maintien (7) et
les ressorts (8) du chariot .
•
Pour ôter le piston de frein (22), mettre sous pres-
sion le frein (ne pas utiliser d'outils pointus !).
Danger:
Tenir le piston de frein lorsque que vous le mettez sous pression
•
Oter les vis (24), la garniture de frein (23) et le joint torique (9) du piston de frein (22).
•
Inspecter les pièces –remplacer les pièces usées ou endommagées telles que: joint torique (9) et garni-
ture de frein (23).
Démontage du rail de guidage
•
Oter les caches vis (5).
•
Enlever les vis (4), les rondelles (3) et ôter le rail de guidage (1).
•
Si nécessaire:
démonter un couvercle de vérin et faire coulisser la baguette de fixation de la rainure du vérin.
Remontage du rail de guidage
•
Inspecter le rail (1) et changez le si nécessaire.
•
Nettoyer toutes les pièces.
•
Si nécessaire:
démonter un couvercle de vérin et faire coulisser la baguette de fixation
de la rainure du vérin.
•
Fixer le rail (1) et la baguette de fixation (2) sur le vérin avec les vis (4)
et rondelles (3) (attention au couple maximum). La cannelure (X) du rail
(1) doit être du coté du piston. La surface d'appui (Y) du rail (1), qui
se trouve du même côté que la cannelure (X), doit être placée dans la
queue d'aronde.
•
Insérer les caches vis (5) dans le rail (1) ( attention il ne faut pas qu'ils
soit affleurant ).
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