Table des Matières
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Guidages, freins et distributeurs intégrés
Démontage du frein
•
Enlever les vis (5) les plaques porte-ressort (6) et les ressorts (7) du chariot.
•
Pour enlever le piston de frein (21), mettre sous pression le frein (ne pas utiliser d'outils pointus!).
Danger:
tenir le piston de frein lorsque que vous mettez sous pression!
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Oter les vis (23), la garniture de frein (22) du piston (21) et le joint torique (8).
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Inspecter les pièces –remplacer les pièces usées ou endommagées telles que: joint torique (8) et garni-
ture de frein (22).
Démontage et remontage du rail
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Oter les vis (4) avec leur rondelles (3). Enlever le rail (1) et la baguette de fixation (2) du vérin.
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Nettoyer toutes les pièces.
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Centrer le rail sur le profilé du vérin.
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Fixer la baguette (2) sur le rail (1) avec les vis (4) et leurs rondelles (3) (utiliser les couples indiqués).
Remontage du frein
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Nettoyer toutes les pièces, l'intérieur de la chambre du piston de frein et son raccordement.
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Fixer la garniture de frein (22) sur le piston (21). Serrer les vis (23) en appliquant de la colle ( type
Loctite frein filet faible )
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Graisser légèrement le logement de piston avec la graisse de guidage (code article 10550FIL).
Attention:
La garniture de frein ne doit pas recevoir de graisse.
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Replacer le joint torique (8) sur le piston de frein (21) et graisser le légèrement.
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Replacer le piston (21) dans le chariot (15).
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Fixer les ressorts (7) et les plaques porte-ressort (6). Serrer les vis (5) avec de la colle ( type Loctite
frein filet faible )
Remontage du chariot
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Nettoyer toutes les pièces.
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Graisser les feutres (12) avec la graisse pour guidage (code article 10550FIL).
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Mettre en place le racleur (13) et les feutres (12) dans le couvercle de racleur. La lèvre du racleur doit-
être tournée vers l'extérieur( voir dessin)
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Oter les vis de réglage (18) du chariot.
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Mettre en place la tôle de maintien (9) du même côté que les vis de réglage.
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Placer 2 patins de guidage (14) par côté dans le chariot. Les bords des patins de gui-
dage sur lesquels des cannelures sont coupées (permettant à la graisse de se répandre
sur le rail) doivent se toucher.
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Replacer les 2 couvercles de racleur (11) avec les vis (10) partiellement vissées.
Remontage du chariot sur le rail
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Insérer soigneusement le chariot sur le rail, les vis de réglage coté chariot.
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Replacer délicatement, au besoin, les racleurs et les feutres avec un tournevis .
Réglage du jeu
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Serrer les vis de réglage (18), indépendamment de tout montage extérieur, avec les couples indiqués.
Si des vis non auto-blocantes sont utilisées (18), se servir d'une colle (type Loctite frein filet faible) et
serrer les vis du milieu jusqu'à ce que le chariot ne puissent plus être déplacé à la main.
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Taper doucement le chariot (15) avec un maillet en plastique afin que les patins de guidage (14) se
mettent en place. Puis serrer les autres vis (18) en recommençant l'opération (voir ci-dessus). (17).
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Desserrer toutes les vis (18) d'1/4 à 1/2 tour en commençant par celles du milieu .Une fois ajusté, on
doit pouvoir déplacer le chariot à la main sans sentir de jeu.
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Visser complètement les vis (10) dans le couvercle de racleur (11) avec les couples indiqués.
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