Table des Matières
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Guidages, freins et distributeurs intégrés
Remontage du rail de guidage
•
Inspecter le rail (1) et le remplacer si nécessaire.
•
Nettoyer toutes les pièces.
•
Si nécessaire: démonter un couvercle de vérin et faire coulisser la ba-
guette de fixation de la rainure du vérin.
•
Fixer le rail (1) et la baguette de fixation (2) sur le vérin avec les vis (4)
et rondelles (3) (attention au couple maximum). La cannelure (X) du rail
(1) doit être du coté du piston. La surface d'appui (Y) du rail (1), qui
se trouve du même côté que la cannelure (X), doit être placée dans la
queue d'aronde.
•
Insérer les caches vis (5) dans le rail (1) (attention il ne faut pas qu'ils
soit affleurant ).
Remontage du chariot
•
Inspecter les pièces: les patins de guidage (11), racleurs (9) et feutres (8) et les remplacer si néces-
saire.
•
Nettoyer toutes les pièces.
•
Pour le réglage du jeu des patins de guidage, il y un côté fixe et un pour l'ajustement. Le patin du côté
fixe (11b) est monté fermement sur le dessous du chariot (12) avec les vis (10).
•
Mettre les 3 caches vis (13) dans le patin (11a) puis le serrer sur le chariot (12) avec les vis (10). Ser-
rer les vis (10) jusqu'à ce que le patin soit plaqué sur le chariot tout en laissant un léger jeu.
•
Faire glisser soigneusement le chariot (12) sur le rail (1), la vis de réglage (14) du côté du piston de
l'OSP.
•
Régler les patins (11) avec la vis de réglage (14). Les patins doivent être réglés sans charge. Il ne doit y
avoir aucun jeu au point de résistance le plus faible sur le rail (1). Au point le plus dur, la résistance ne
doit pas excéder les valeurs maximum données.
Les valeurs recommandées et maximum sont les suivantes
Taille
Recommandé ≤
Maximum ≤
•
Serrer d'abord les vis (10) puis ensuite les vis de réglage (18) avec les couples indiqués.
•
Fixer les couvercles de racleur (7), les feutres (8) et les racleurs (9) avec les vis (6).
•
Centrer le chariot (12) au niveau du piston et fixer le bloc d'entraînement (17) avec les vis (15) et les
rondelles (16)
Note:
Le bloc d'entraînement (17) doit-être plaqué contre sur le chariot (12) sans jeu !!!
•
Remonter le couvercle de vérin si nécessaire.
Lubrification
Le guidage Proline est lubrifié à vie.
Couples pour les vis
Pos.
(OSP-P) 4
(OSP-E) 4
6
10
15
18
PL 16
PL 25
PL 32
0,5 N
1 N
1,5 N
3 N
6 N
9 N
PL 16
PL 25
PL 32
3 Nm
3 Nm
10 Nm
---
1 Nm
7 Nm
1,2 Nm
1,2 Nm
1,2 Nm
3 Nm
5,5 Nm
10 Nm
4,5 Nm
9 Nm
14,5 Nm
0,5 Nm
0,5 Nm
0,5 Nm
10
PL 40
PL 50
2 N
3 N
10 N
12 N
PL 40
PL 50
10 Nm
10 Nm
---
10 Nm
1,2 Nm
1,2 Nm
10 Nm
20 Nm
14,5 Nm
14,5 Nm
0,5 Nm
0,5 Nm
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