Table des Matières
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Démontage du frein
•
Oter les ressorts (17) les rondelles de pression (18) et le piston de frein (14) du chariot (23).
•
Oter les vis (11), la garniture de frein (12) et le pion de centrage (16) du piston de frein (14), ainsi que
les joints toriques (13) et (15).
•
Inspecter les pièces – remplacer les pièces usées ou endommagées telles que: joint torique
(13) , (15) et garniture de frein (12).
Démontage du rail
•
Oter les caches vis (5).
•
Enlever les vis (4), les rondelles (3) et ôter le rail de guidage (1).
•
Si nécessaire: démonter un couvercle de vérin et faire coulisser la baguette de fixation de la rainure du
vérin.
Remontage du rail
•
Inspecter le rail (1) et le changer si nécessaire.
•
Nettoyer toutes les pièces.
•
Si nécessaire:
démonter un couvercle de vérin et faire coulisser la baguette de fixation
de la rainure du vérin.
•
Fixer le rail (1) et la baguette de fixation (2) sur le vérin avec les vis (4)
et rondelles (3) (attention au couple maximum). La cannelure (X) du rail
(1) doit être du coté du piston. La surface d'appui (Y) du rail (1), qui
se trouve du même côté que la cannelure (X), doit être placée dans la
queue d'aronde.
•
Insérer les caches vis (5) dans le rail (1) (attention il ne faut pas qu'ils
soient affleurant).
Remontage du frein
•
Nettoyer toutes les pièces, l'intérieur de la chambre de piston et son raccordement.
•
Insérer le pion de centrage (16) sur le piston de frein à l'aide de la rondelle de pression (18) et fixer la
garniture de frein (12) sur le piston (14), serrer les vis (11) en appliquant de la colle
(type Loctite frein filet faible).
•
Graisser légèrement le logement de piston avec la graisse de guidage (code article 10550FIL).
Attention:
La garniture de frein ne doit pas recevoir de graisse.
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Replacer les joints toriques (13) et (15) sur le piston de frein (14) et les graisser légèrement.
•
Replacer le piston (14) dans le chariot (23).
Remontage du chariot
•
Inspecter les pièces - remplacer les pièces usées ou endommagées telles que : paire de patin (19),
racleur (9) et feutre (6).
•
Nettoyer toutes les pièces.
•
Pour le réglage du jeu des patins de guidage, il y un côté fixe et un côté pour l'ajustement. Le patin du
côté fixe (19b) est monté fermement sur le dessous du chariot (23) avec les vis (10).
•
Mettre les 3 caches vis (28) dans le patin (19a) puis le serrer sur le chariot (23) avec les vis (10). Ser-
rer les vis (10) jusqu'a ce que le patin soit plaqué sur le chariot tout en laissant un léger jeu.
•
Faire glisser soigneusement le chariot (12) sur le rail (1), la vis de réglage (24) du côté du piston de
l'OSP.
•
Régler les patins (19) avec la vis de réglage (24). Les patins doivent être réglés sans charge. Il ne doit y
avoir aucun jeu au point de résistance le plus faible sur le rail (1). Au point le plus dur, la résistance ne
doit pas excéder les valeurs maximum données.
Les valeurs recommandées et maximum sont les suivantes:
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