Table des Matières
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Guidages, freins et distributeurs intégrés
Montage de la platine du chariot (5)
•
Nettoyer toutes les pièces.
ATTENTION :
Ne jamais pousser l'unité du chariot entièrement montée sur le rail de guidage car cela pourrait endomma-
ger les chariots !
•
Poser la platine du chariot (5) sur les chariots (1) et serrer avec les vis de fixation (7) et les rondelles (6)
en appliquant le couple nécessaire.
•
Pour aligner parallèlement le deuxième rail de guidage, faire un va-et-vient avec les chariots (1) sur la
platine du chariot (5).
Puis serrer les vis de fixation (16) avec le couple nécessaire pendant un mouvement de course.
•
Pour éviter les tensions
Désserrer les vis de fixations du chariots et des guides, et actionner manuellement le chariot (2 mouve-
ments).
•
Resserrer alors les vis de fixations en respectant les couple de serrage prescrits.
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Monter les capuchons (17).
•
Pousser le chariot de guidage au centre sur le piston du vérin et fixer l'entraîneur du milieu (12) avec
les rondelles (8) et les vis (9).
Tenir compte du couple nécessaire !
•
Serrer le support magnétique (3) avec les vis de fixation (11) et les rondelles (10) sur le côté souhaité
en appliquant le couple nécessaire.
ATTENTION :
Tenir compte des couples selon le tableau (page 22) !
Les trois entraîneurs (12) doivent impérativement être montés sans jeu entre eux !
Disposition des capteurs magnétiques
Le montage des capteurs magnétiques
est possible sur toute la longueur de chaque côté.
Lubrication
Information
Pour relubrifier les chariots, utiliser exclusivement de la graisse pour paliers à roulement.
Pour relubrifier le guidage, des embouts de graissage ont été prévus sur l'avant des chariots (1).
Les intervalles de relubrification dépendent des conditions d'environnement : encrassement, utilisation de
réfrigérants lubrifiants, vibrations, contraintes dues à des chocs etc.
Déterminer l'intervalle de lubrification selon l'utilisation en veillant à ce qu'il y ait toujours une quantité
suffisante de graisse dans les chariots et contrôler si un film gras est visible sur la surface de roulement du
rail de guidage.
Pour le graissage, nous recommandons une graisse de la société Klüber, désignation « ISOFLEX TOPAS NCA
52 » ou un produit comparable.
Ne pas utiliser de graisses contenant des matières solides (comme du graphite ou MoS2).
En cas d'utilisation de nouveaux chariots pour les dimensions HD50, ceux-ci doivent être graissés une première
fois avant leur mise en service, car leur livraison ne prévoit que leur conservation.
Le premier graissage se fait avec la triple quantité partielle conformément au tableau ci-après et dans l'ordre
suivant :
1. Graisser le chariot avec la première quantité partielle selon le tableau.
2. Faire aller et venir le chariot avec 3 doubles courses sur au moins 3 x la longueur du chariot.
3. Répéter encore 2 x la procédure 1. et 2.
4. Contrôler si un film de graisse est visible sur le chariot de guidage.
Tableau quantité de graisse OSP-HD
Type
HD25, 32
HD40
HD50
Remarque
Si les guidages sont montés vers le bas verticalement, latéralement ou avec des rails de guidage,
les graissages d'appoint doivent être augmentés d'environ 50%.
Quantité partielle pour
Relubrification
Relubrification
1ère lubrification
Relubrification
22
Capteur
magnétique
cm³
1 x 0,3
1 x 0,5
3 x 0,8
1 x 0,8
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