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Fonctionnement
– S'assurer que le boulon d'accouplement fer-
mé est engagé dans l'orifice de montage
(2).
Lubrification du crochet d'attela-
ge automatique (variante)
PRUDENCE
Risque de pincement ou d'écrasement.
– Toujours fermer le crochet avant d'effectuer toute
opération d'entretien sur l'accouplement. Voir les
sections sur les crochets d'attelage automatiques
dans le chapitre « Remorque et charge ».
– Ne pas passer la main dans le crochet ouvert.
REMARQUE
Si le crochet est engagé et désengagé plus
de 2-3 fois par session de travail, il doit être
graissé à nouveau à l'aide du nipple de grais-
sage et ce, tous les jours.
REMARQUE
Toujours graisser le crochet d'attelage après
le nettoyage. Utiliser de la graisse lubrifian-
te comme spécifié dans le chapitre intitulé
« Tableau d'entretien ». Il est préférable d'ap-
pliquer sur le crochet d'attelage un peu de
graisse fréquemment plutôt que beaucoup de
graisse peu fréquemment.
– Graisser à nouveau le crochet au niveau
des nipples de graissage. Le nombre de
nipples de graissage peut varier en fonction
du type de crochet d'attelage. Ce faisant,
respecter la notice d'instructions du fabri-
cant.
– Graisser le boulon d'accouplement (1) et la
zone autour de l'orifice de montage (2).
Contrôles et tâches avant l'utilisation quotidienne
Il s'agit d'un dessin schématique d'un crochet
d'attelage. Les détails du crochet d'attelage
réellement installé peuvent différer.
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