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Avant-propos
Lieu d'utilisation
ATTENTION
Les batteries peuvent geler.
Si le chariot de manutention stationne à une tempé-
rature ambiante inférieure à -10 °C pendant une lon-
gue période, les batteries refroidissent. L'électrolyte
peut geler et endommager les batteries. Le chariot
de manutention n'est alors pas prêt à fonctionner.
– Lorsque la température ambiante est inférieure à
-10 °C, ne stationner le chariot de manutention
que pendant de courtes périodes.
Le chariot peut être utilisé à l'extérieur et à l'in-
térieur des bâtiments. L'utilisation sur la voie
publique n'est autorisée qu'avec la variante
d'équipement « StVZO » (règlement relatif à
l'admission des véhicules à la circulation rou-
tière).
Si le chariot de manutention est utilisé sur la
voie publique, il doit être conforme à la régle-
mentation nationale en vigueur dans le pays
où il est utilisé.
Le sol doit avoir une capacité de charge suffi-
sante (béton, asphalte) et une surface rugueu-
se. Les chaussées, les zones de travail et les
largeurs d'allées doivent être conformes aux
spécifications de la présente notice d'instruc-
tions ; voir le chapitre intitulé « Chaussées ».
La conduite en montée ou en descente est
autorisée à condition que les données et les
caractéristiques définies soient respectées ;
se reporter au chapitre intitulé « Chaussées ».
Le chariot de manutention convient pour une
utilisation en intérieur et en extérieur, des tro-
piques jusqu'aux pays nordiques (plage de
température : -20 °C à +40 °C).
Si le chariot de manutention est utilisé dans
une chambre froide, il doit être configuré en
conséquence et, si nécessaire, approuvé pour
cet environnement.
L'exploitant doit veiller à ce qu'une protection
contre les incendies adaptée soit prévue pour
l'application concernée, à proximité du chariot
de manutention. En fonction de l'application,
l'exploitant doit s'assurer que le chariot de ma-
nutention est équipé d'une protection supplé-
mentaire contre les incendies. En cas de dou-
Utilisation du chariot de manutention
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