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Fonctionnement
les déplacements en marche arrière à l'aide
d'aides visuelles.
Toutes les surfaces vitrées et les rétrovi-
●
seurs doivent être propres et exempts de
buée et de givre.
Fonctionnement du frein de ser-
vice
Le frein à récupération transforme l'énergie
d'accélération du chariot de manutention en
énergie électrique. Ceci entraîne le freinage
du chariot de manutention.
– Pour cela, relâcher la pédale d'accéléra-
teur (1).
– Si la puissance de freinage est inadéquate,
utiliser la pédale de frein (2) pour actionner
le frein de service. Dans la première partie
de la course de la pédale de frein, le frein
électrique sur les roues arrière et le frein
mécanique sur les roues avant ont un effet.
Le frein mécanique sur les roues arrière a
également un effet lorsque le frein est en-
foncé davantage.
Le freinage électrique récupère de l'énergie
pour la batterie. Ceci permet d'augmenter le
temps de fonctionnement entre les opérations
de charge et de réduire l'usure des freins.
La force du freinage électrique peut être ré-
glée via l'ABE.
DANGER
Risque d'accident Si le frein de service tombe en
panne, le chariot de manutention ne freine plus suf-
fisamment.
Si le conducteur remarque une réduction de 50 %
de la puissance de freinage à récupération et une
réduction du couple d'entraînement de 50 % par rap-
port au niveau normal, une panne de composants
est possible.
– Freiner le chariot de manutention jusqu'à l'arrêt. Si
nécessaire, utiliser le frein de stationnement pour
faciliter ce processus.
– Avertir le centre d'entretien agréé.
– Ne plus utiliser le chariot de manutention tant que
le frein de service n'a pas été réparé.
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Entraînement
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