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Entretien
– Retirer tout corps étranger incrusté dans les
pneus (1).
Les niveaux d'usure des deux pneus du mê-
me essieu doivent être pratiquement identi-
ques. Les pneus superélastiques et à banda-
ge plein peuvent être utilisés jusqu'à la « mar-
que d'usure 60J » (2).
Si le chariot de manutention doit être utilisé
dans des conditions hivernales dans des zo-
nes où les réglementations allemandes rela-
tives à la circulation routière (StVO) s'appli-
quent, le profil doit être profond d'au moins
4 mm.
Les pneus superélastiques peuvent alors être
utilisés jusqu'à l'« usure limite 60J » (2) si leur
profil est recoupé et si leur profondeur est d'au
moins 4 mm.
Contrôle des fixations de roue
– Vérifier que la vis de fixation de roue (3)
de l'essieu moteur et les écrous de fixation
de roue de l'essieu directeur sont bien en
place et les resserrer si nécessaire.
– Respecter les couples spécifiés dans le
« tableau d'entretien ».
Contrôle de la batterie
– Pour obtenir des informations sur le con-
trôle de la batterie, voir le chapitre intitulé
« Contrôle de l'état, du niveau d'acide et de
la densité d'acide de la batterie ».
Remplacement des fusibles
DANGER
Danger dû au courant électrique !
De hautes tensions sont présentes dans
la boîte à fusibles. Il existe un risque de
choc électrique.
– Ne pas ouvrir la boîte à fusibles.
– Les fusibles doivent être remplacés
par le centre d'entretien agréé.
Préservation de la disponibilité opérationnelle
50078078002 FR - 09/2023 - 07
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