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4.2.3
Mode Automatique/Démarrage
à distance en mode isolé
Ce mode de fonctionnement est utilisé pour démarrer
le groupe électrogène en réponse à une demande de
démarrage externe provenant d'un autre appareil. Il
peut également être utilisé pour assurer la continuité
de l'alimentation lors d'événements de coupure
prévus.
REMARQUE : Si une entrée numérique configurée
pour verrouiller le panneau est active, il est
impossible de changer les modes du module.
L'affichage des instruments et journaux d'événements
N'est PAS affecté par le verrouillage du panneau. Si
le verrouillage du panneau est actif, le voyant de
verrouillage du panneau (si configuré) est allumé.
4.2.3.1
Démarrage
1. Activer ce mode en appuyant sur le bouton-
poussoir AUTO. Un témoin situé au-dessous du
bouton s'allume pour confirmer cette action.
2. Si l'entrée de démarrage à distance en mode isolé
est activée, le voyant de démarrage à distance
s'allume.
3. Pour autoriser les faux signaux de démarrage à
distance,
la
temporisation
commence. Après cette temporisation, si l'option
de sortie de préchauffage est sélectionnée, la
temporisation de préchauffage commence et la
sortie auxiliaire correspondante est actionnée.
REMARQUE : Si le signal de démarrage à
distance est retiré pendant la temporisation de
démarrage, l'unité retourne à l'état de veille.
4. Une fois les temporisations ci-dessus terminées,
l'électrovanne de carburant est activée, et une
seconde plus tard, le moteur du démarreur est
actionné.
5. Le moteur est lancé pendant une période
prédéfinie. Si le moteur ne démarre pas lors de
cette tentative, le moteur du démarreur est débrayé
pendant la durée de repos prédéfinie. Si cette
séquence se poursuit au-delà du nombre de
tentatives défini, la séquence de démarrage prend
fin et l'écran affiche « Fail to Start » (Échec de
démarrage).
6. Lorsque le moteur démarre, le moteur du
démarreur est débrayé et verrouillé à une
fréquence prédéfinie mesurée par la sortie de
l'alternateur. Sinon, un dispositif de capture
magnétique monté sur le logement du volant peut
être
utilisé
L'augmentation de la pression d'huile peut
également être utilisée pour déconnecter le moteur
du démarreur ; cependant, elle ne permet pas de
détecter une vitesse trop faible ou trop élevée.
de
démarrage
7. Une fois le moteur du démarreur débrayé, la
temporisation Safety On (Sécurité activée)
débute, afin de laisser les entrées de pression
d'huile, de température du moteur, de sous-
vitesse, d'échec de charge et de toute panne
auxiliaire retardée se stabiliser sans déclencher de
signalement de panne.
pour
détecter
la
vitesse.
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4.2.3.2
Moteur en fonctionnement
1. Dès que le moteur tourne, la temporisation de
chauffe, si sélectionnée, commence afin de per-
mettre au moteur de se stabiliser avant d'accepter
la charge.
REMARQUE : Le transfert de charge ne com-
mence pas tant que la pression d'huile n'a pas
augmenté. Cela permet d'éviter l'usure excessive
du moteur.
2. Le groupe électrogène doit d'abord se synchroni-
ser avec l'alimentation secteur avant de fermer le
contacteur/disjoncteur du générateur et de transfé-
rer la charge du secteur vers le groupe électrogène
jusqu'à ce que le groupe électrogène fournisse la
puissance requise.
3. Lorsque les alimentations seront restées en paral-
lèle pendant la durée du temps de fonctionnement
en parallèle, la charge réduira l'alimentation sec-
teur pour augmenter celle du groupe électrogène.
Le contacteur/disjoncteur du secteur sera invité à
s'ouvrir.
4. Le groupe électrogène répondra aux demandes de
la charge.
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