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9.4.4
Panneau Powerlock
L'option de panneau Powerlock peut être montée à la
place de l'option de panneau de prises. Elle offre des
connexions
rapides
par
l'intermédiaire
connecteurs Powerlock.
Pour que le panneau Powerlock puisse fournir la
totalité de l'alimentation des groupes électrogènes, un
Powerlock est monté pour chaque phase pour les
groupes électrogènes de 250 à 400 kVA. Le groupe
électrogène de 500 kVA est alimenté par 2
connecteurs
Powerlock
par
individuellement protégés afin d'éviter les problèmes
lorsque l'un d'entre eux est déconnecté.
9.4.5
IM-Mode isolé : DSE7320MKII™
(Qc2212) + Disjoncteur motorisé
Il s'agit de la configuration type pour l'application en
mode isolé.
9.4.6
des
Il s'agit de la configuration type pour l'application en
mode isolé en parallèle. Cette configuration fournit
tous les avantages d'un système de gestion de
puissance.
9.4.7
phase.
Ils
sont
DSEWebNet Gateway est utilisé avec les contrôleurs
DSE pris en charge afin de fournir des données de
surveillance et de communication via le système de
communications avancées DSEWebNet®.
DSEWebNet
contrôleurs DSE connectés, en surveillant les
instruments et l'état de fonctionnement. Lorsque ces
données sont modifiées, de nouvelles données sont
enregistrées dans le journal de la mémoire interne. À
intervalles réguliers, les données enregistrées dans le
journal sont transmises au serveur hôte du DSE.
Les données du serveur hôte du DSE sont alors
intégrées dans le DSEWebNet®, accessible via un
dispositif de connexion à Internet et un navigateur
Web, pour permettre le contrôle et la surveillance à
distance de plusieurs contrôleurs DSE partout dans le
monde. Des antennes GSM, GPS et GSM/GPS sont
des accessoires disponibles.
PIF - Mode isolé en parallèle :
DSE8610MKII™ (Qc3012) +
Disjoncteur motorisé
Webnet/3G/Ethernet/GPS avec
le DSE890™
Gateway
communique
avec
- 108 -
9.4.8
Chauffage pour le liquide de
refroidissement
Pour s'assurer que le moteur peut démarrer et être
immédiatement sollicité, un chauffage externe pour le
liquide de refroidissement maintient la température
du moteur entre 38 °C et 49 °C.
9.4.9
Chargeur de batterie
automatique
Les chargeurs de batterie 5 A sont conçus pour être
connectés en permanence à la batterie, afin de la
maintenir chargée au maximum de sa capacité. Le
chargeur continue de fonctionner lors du démarrage et
du fonctionnement. Il peut accepter plusieurs
connexions de tension CA.
les
Le témoin situé sur la partie inférieure indique que
l'unité est opérationnelle.
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