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Sécurité
Pour continuer à tracter une remorque, réduire la
vitesse et rouler prudemment ! Faire vérifier par
le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le système de contrôle de stabilité de
la remorque offre un surcroît de sécurité
en conduite normale, dans le respect des
recommandations d'utilisation de la remorque
et de la législation en vigueur dans le
pays. Il ne doit pas inciter le conducteur
à prendre des risques supplémentaires,
tels que l'utilisation d'une remorque dans
des conditions d'utilisation inadaptées (par
exemple, charge excessive, poids sur flèche
dépassé, pneus usés ou sous-gonflés,
système de freinage défectueux) ou la
conduite à une vitesse excessive.
Dans certains cas, les mouvements
d'oscillation de la remorque peuvent ne pas
être détectés par le système, notamment
avec une remorque légère.
En cas de conduite sur chaussée glissante ou
dégradée, le système peut ne pas empêcher
une embardée brutale de la remorque.
Advanced Grip Control
Ce système d'antipatinage spécifique breveté
améliore la motricité dans la neige, la boue et
le sable.
Pour une adhérence optimale sur la neige,
le véhicule est équipé de pneus hiver
(3PMSF) ou de pneus 4 saisons (M+S), selon
le pays de vente.
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Activation / Désactivation
►
Appuyer sur le bouton MODE DE
CONDUITE ; les différents modes s'affichent
sur l'écran tactile.
►
Sélectionner « Neige », « Boue » ou
« Sable » selon le contexte sur le côté droit
de la fenêtre.
►
Fermez la fenêtre en cliquant sur la croix.
Le mode choisi reste affiché au combiné.
►
Pour désactiver, sélectionner le mode
« Normal » ou un autre mode de conduite.
Le système se désactive automatiquement à la
coupure du contact.
Modes de fonctionnement
Neige
Ce mode adapte en permanence le niveau de
patinage pour offrir un maximum de motricité en
fonction des conditions de neige (beaucoup de
patinage dans la neige épaisse ; très peu sur le
verglas). Le patinage des roues est également
adapté aux conditions rencontrées en montée en
optimisant l'accélération du véhicule (mode actif
jusqu'à 80 km/h)
Boue
Ce mode autorise, lors du démarrage, beaucoup
de patinage sur la roue la moins adhérente pour
favoriser l'évacuation de la boue et retrouver
de l'adhérence. Parallèlement, la roue la plus
adhérente est gérée de façon à passer le plus
de couple de traction possible.
En phase de progression, le système optimise
le patinage pour répondre, au mieux, aux
sollicitations du conducteur.
(mode actif jusqu'à 50 km/h)
Sable
Ce mode autorise un peu de patinage sur les
deux roues motrices de façon simultanée pour
faire progresser le véhicule et limiter les risques
d'ensablement.
(mode actif jusqu'à 120 km/h)
Sur le sable, ne pas utiliser les autres
modes sous peine d'enliser le véhicule.
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