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B1...7 Marche avant automatique avec
fonction de freinage régénératif activée
(Hybride rechargeable)
Le rapport engagé est également affiché en
mode Sport.
Toutefois, en roulage tout électrique, le rapport
engagé n'est pas indiqué.
À la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques secondes sur le
tableau de bord.
Fonctionnement
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein est nécessaire pour changer de mode,
un message d'alerte s'affiche sur le tableau de
bord.
Moteur tournant, freins desserrés, si R,
D ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Ne jamais appuyer en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein - Risque de
détérioration de la boîte de vitesses !
Avec le mode N engagé, l'ouverture de
la porte conducteur déclenche un signal
sonore et l'engagement du mode P. Le signal
sonore s'arrête à la fermeture de la porte
conducteur.
À une vitesse inférieure à 5 km/h,
l'ouverture de la porte conducteur
déclenche l'engagement du mode P - Risque
de freinage brutal !
En cas de panne de batterie, placer
impérativement la ou les cales fournie(s)
avec l'outillage de bord contre une des roues
pour immobiliser le véhicule.
Particularités du mode automatique
Ces fonctions répondent à des situations de
conduite courantes où le moteur électrique
est disponible pour fournir une puissance
supplémentaire ou une conduite sans émission.
Ces fonctions ne sont disponibles que si
la batterie de traction est suffisamment
chargée.
Ces cinq fonctions ne peuvent pas être
désactivées.
e-Launch
Moteur à essence éteint, cette fonction permet
au véhicule de rouler en mode électrique sans
affecter les performances.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, le
véhicule commence à rouler dès que le mode
D ou R de la boîte de vitesses automatique est
sélectionné.
e-Creeping
Moteur à essence éteint, en relâchant la pédale
de frein, cette fonction permet d'avancer ou
de reculer le véhicule en mode électrique sans
avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur, dès
que le mode D ou R de la boîte de vitesses
automatique est sélectionné.
e-Queueing
Cette fonction permet de suivre une file
de véhicules avec plusieurs arrêts suivis
de redémarrages du véhicule, en utilisant
les modes e-Creeping, e-Launch et conduite
électrique.
e-Parking
Cette fonction permet d'effectuer des
manœuvres de stationnement à vitesse réduite
à l'aide du moteur électrique lorsque le mode
D ou R de la boîte de vitesses automatique est
sélectionné.
e-Boost
Cette fonction permet le fonctionnement
simultané du moteur à essence et du moteur
électrique, associé à la boîte de vitesses
automatique.
En appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur
(fonction « kick-down »), lorsque la batterie
de traction est complètement chargée, il est
possible de dépasser le couple du moteur
essence seul, grâce au couple supplémentaire
apporté par le moteur électrique.
L'utilisation répétée de la pédale de
frein provoque le redémarrage du moteur
à essence pour assurer l'assistance au
freinage.
Particularités du mode manuel
Le passage d'un rapport à un autre est réalisé
uniquement si les conditions de vitesse du
véhicule et de régime moteur le permettent.
Conduite
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