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En cas de panne
►
Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
►
Connecter le câble rouge à la borne (+) de la
batterie en panne A (au niveau de la partie
métallique coudée), puis à la borne (+) de la
batterie de secours B ou du booster.
►
Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (–) de la batterie de secours
B ou du booster (ou au point de masse du
véhicule dépanneur).
►
Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir au point de masse C.
►
Démarrer le moteur du véhicule dépanneur et
le laisser tourner pendant quelques minutes.
►
Actionner le démarreur du véhicule en panne
et laisser tourner le moteur.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement,
couper le contact et attendre quelques instants
avant d'effectuer une nouvelle tentative.
►
Attendre le retour au ralenti.
►
Débrancher les câbles de secours dans
l'ordre inverse.
232
►
Remettre en place le cache plastique de la
borne (+), si le véhicule en est équipé.
►
Laisser tourner le moteur, à l'arrêt, au
minimum 20 minutes afin que la batterie
atteigne un niveau de charge suffisant.
Rouler immédiatement sans avoir atteint
un niveau de charge suffisant peut altérer
certaines fonctions du véhicule (ex. Mode e-
Auto).
Recharger la batterie de 12 V avant avec
un chargeur de batterie
Afin d'assurer une longévité optimale à la
batterie, il est indispensable de maintenir sa
charge à un niveau suffisant.
Dans certaines circonstances, il peut être
nécessaire de recharger la batterie (par
exemple, si le véhicule doit être arrêté pendant
plusieurs semaines). Consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Le système hybride est connecté au
réseau de 12 V via le convertisseur
CC/CC. Toute opération peut affecter le
comportement général du système.
Pour recharger soi-même la batterie du
véhicule, utiliser uniquement un chargeur
compatible avec les batteries au plomb, d'une
tension nominale de 12 V.
Respecter les instructions d'utilisation
fournies par le fabricant du chargeur.
Ne jamais inverser les polarités.
Il n'est pas nécessaire de débrancher la
batterie.
►
Couper le contact.
►
Éteindre tous les consommateurs électriques
(autoradio, feux, essuie-vitres...).
►
Éteindre le chargeur B avant de connecter
les câbles avec la batterie, afin d'éviter toute
étincelle dangereuse.
►
Vérifier le bon état des câbles du chargeur.
►
Soulever le cache plastique de la borne (+),
si le véhicule en est équipé.
►
Connecter les câbles du chargeur B comme
suit :
• le câble rouge positif (+) à la borne (+) de la
batterie A.
• le câble noir négatif (-) au point de masse C du
véhicule.
►
À la fin de l'opération de charge, éteindre le
chargeur B avant de déconnecter les câbles
de la batterie A.
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