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Sécurité
L'allumage de ce témoin, couplé aux
témoins STOP et ABS, accompagné
de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore, signale un dysfonc-
tionnement du répartiteur électroni-
que de freinage.
L'arrêt du véhicule est impératif.
Stationner dans les meilleures conditions de
sécurité et couper le contact.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veiller à ce qu'elles soient
homologuées pour le véhicule.
Après un choc
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou
par un atelier qualifié.
Assistance au freinage
d'urgence (AFU)
Ce système réduit la distance d'arrêt en cas
d'urgence, en optimisant la pression de freinage.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
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Post Collision Safety Brake
(PCSB)
En cas d'accident, le véhicule déclenche
automatiquement un freinage de sécurité post-
collision. Ce système vise à réduire le risque de
suraccident si le conducteur ne réagit pas.
Le système agit sur les collisions frontales,
latérales et arrière.
Le système n'est pas opérationnel en cas
d'indisponibilité de la fonction de déclenchement
et d'exécution du freinage de sécurité post-
collision du véhicule ; cela peut arriver lors
d'accidents destructeurs ou dans d'autres
scénarios d'accidents spécifiques.
Il est possible de passer outre le freinage
automatique post-collision en appuyant sur la
pédale d'accélérateur.
Conditions de fonctionnement
Le système fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies :
– Les airbags ou prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures de sécurité ont été
déclenchés lors de la collision.
– Les systèmes de freinage et les
fonctions électriques restent continuellement
opérationnels pendant et après la collision.
– Le conducteur n'a pas appuyé sur la pédale
d'accélérateur.
Anomalie de fonctionnement
En cas de
dysfonctionnement,
l'un de ces témoins
s'allument fixement au
combiné d'instruments, accompagnés du témoin
Service, de l'affichage d'un message et d'un
signal sonore.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Antipatinage des roues
(ASR) / Contrôle dynamique
de stabilité (CDS)
L'antipatinage des roues optimise la motricité
en agissant sur les freins des roues motrices
et sur le moteur, afin d'éviter le patinage d'une
ou plusieurs roues. Il améliore aussi la stabilité
directionnelle du véhicule.
En cas d'écart entre la trajectoire suivie
par le véhicule et celle souhaitée par le
conducteur, le contrôle dynamique de stabilité
agit automatiquement sur le frein d'une ou
plusieurs roues et sur le moteur pour inscrire le
véhicule dans la trajectoire souhaitée, dans la
limite des lois de la physique.
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d'adhérence ou
de trajectoire, ces systèmes se met-
tent en marche (confirmé par le cli-
gnotement de ce témoin au combi-
né).
Désactivation / Réactivation
Dans des conditions exceptionnelles (par
exemple, démarrage du véhicule embourbé,
immobilisé dans la neige, sur sol meuble), il
peut s'avérer utile de désactiver les systèmes
CDS/ASR pour faire patiner les roues et
retrouver de l'adhérence.
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