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En cas de panne
Démontage d'une roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation : le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode P de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
et couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein
de stationnement sur le tableau de bord.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et sont
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer,
en particulier les véhicules électriques.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule
levé par un cric ; utilisez une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue, retirer
d'abord l'enjoliveur en tirant avec les deux
mains sur l'un des bras supérieurs.
Lors du remontage de la roue, remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.
222
– Si le véhicule est équipé d'une roue tôle,
retirez l'enjoliveur.
– Si le véhicule est équipé d'une roue
aluminium, retirez le cache-vis central à l'aide de
l'outil 7.
– Si le véhicule en est équipé, montez la
douille antivol 2 sur la clé démonte-roue 5 pour
débloquer la vis antivol.
– Débloquez les autres vis uniquement avec la
clé démonte-roue 5.
Ne jamais utiliser de clé à chocs sur la
douille du boulon de sécurité.
Pour les versions essence, hybride et
hybride rechargeable
►
Positionnez la semelle du cric 6 au sol et
assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu sur
le soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
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