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Vue d'ensemble
des conditions de conduite (accélération,
ralentissement, freinage, démarrage moteur) et
les conditions de la route (montée, descente) :
– Le véhicule démarre toujours avec le moteur
à essence pour assurer l'efficacité du pot
catalytique et la disponibilité de l'assistance au
freinage.
– En conduite normale, le moteur essence et
le moteur électrique travaillent ensemble ou
séparément pour optimiser la consommation de
carburant et l'énergie électrique ou pour charger
la batterie de traction.
– Lors les phases d'accélération, le
moteur électrique apporte un coup de
pouce supplémentaire pour atteindre le plus
rapidement possible le couple nécessaire et
améliorer l'accélération à basse vitesse.
– Lors des phases de décélération, le moteur
électrique charge la batterie de traction, en
utilisant l'inertie du véhicule.
– La conduite en tout électrique est possible
pour les manœuvres de stationnement, pour les
zones de vitesse de 30 km/h (20 mph) en ville,
sur les routes urbaines et de campagne avec
une conduite douce et sur les autoroutes en
légère décélération ou en descente.
Le moteur électrique est intégré à la boîte de
vitesses automatique.
Le convertisseur CC/CC assure la liaison entre
l'alimentation des accessoires de 12 V et
l'alimentation de traction de 48 V.
Le démarreur à courroie redémarre le moteur
essence après une conduite en tout électrique.
6
Système hybride
rechargeable
1. Moteur Essence
2. Motorisation électrique
3. Batterie de traction
4. Batteries accessoires de 12 V
5. Boîte de vitesses automatique électrique à
double embrayage à 7 vitesses (e-DCS7)
6. Trappe de charge
7. Trappe à carburant
8. Câble de charge domestique
La technologie hybride rechargeable associe
deux sources d'énergie : celle du moteur
essence et celle du moteur électrique qui
entraînent les roues avant (traction).
Les deux types de moteurs peuvent fonctionner
de manière alternée ou simultanée, en fonction
du mode de conduite sélectionné et des
conditions de conduite.
L'énergie électrique assure seule la mobilité
du véhicule en mode Électrique et en mode
Hybride
en cas de demande modérée. Elle assiste
le moteur essence pendant les phases de
démarrage et d'accélération.
L'énergie électrique est fournie par une batterie
de traction rechargeable.
Système d'entraînement
électrique
1.
Connecteurs de charge
2.
Batterie de traction
3.
Batterie d'accessoires
4.
Pompe à chaleur
5.
Chargeur embarqué
6.
Motorisation électrique
7.
Câble de charge
Les connecteurs de charge 1 permet 3 types de
charge :
– Charge domestique en mode 2, via l'utilisation
d'une prise domestique et d'un câble de charge
associé
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