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Cosse à verrouillage rapide
Débranchement de la borne (+)
►
Selon équipement, soulever le cache
plastique de la borne (+).
►
Relever la palette A au maximum pour
déverrouiller le collier B.
►
Enlever le collier B en le soulevant.
Rebranchement de la borne (+)
►
Relever la palette A au maximum.
►
Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
►
Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
►
Abaisser la palette A pour verrouiller le
collier B.
►
Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne (+).
Ne pas forcer en appuyant sur la palette,
car si le collier est mal positionné, le
verrouillage est impossible.
Recommencer la procédure.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée dépendra
de la température ambiante et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à environ
8 heures).
Pour les versions hybrides
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger la
batterie déchargée (12 V ou 48 V).
►
Accès à la batterie de 12 V.
Pour plus d'informations sur la Accès de
la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
►
Si nécessaire, procéder à la déconnexion/
reconnexion de la batterie de 12 V.
Pour plus d'informations sur la Débranchement/
reconnexion de la batterie, se reporter à la
rubrique correspondante.
En cas de panne
►
Après avoir rebranché la batterie de 12 V,
procéder à la réinitialisation automatique des
systèmes électroniques et de réinitialisation
manuelle de certains équipements.
Pour plus d'informations sur Après
reconnexion, se reporter à la rubrique
correspondante.
Démarrer à partir d'une autre batterie
Le système hybride démarre le véhicule,
mais une alimentation 12 V est
nécessaire. Le démarrage du véhicule peut
être impossible pour plusieurs raisons.
Lorsque la batterie 12 V est déchargée,
l'alimentation 12 V peut être fournie par une
batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et des câbles de secours, par un
booster de batterie ou un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de batterie
24 V ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux, ...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie, ...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
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