Telwin Energy 1000 Start Manuel D'instructions page 47

вид акумулатори с различна мощност и разреждане
между тях.
Ако се налага да зареждате повече от един акумулатор,
може да се прибегне до "последователно" или
"паралелно" свързване. Между двете системи на
свързване е за препоръчване "последователното"
свързване, тъй като при този начин на свързване може
да се контролира токът, преминаващ през всеки
акумулатор, който ще бъде аналогичен на този,
отбелязан на амперметъра.
ЗАБЕЛЕЖКА: В случай на серийно свързване на два
акумулатора, имащи номинално напрежение от 12V,
зарядното устройство ТРЯБВА да се постави в
положение 24V.
КРАЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО
- Да се спре захранването на зарядното устройство
като се изключи кабела от мрежата.
- Махнете черната щипка за зареждане от шасито на
колата или от отрицателната клема (символ -).
- Махнете червената щипка за зареждане от
положителната клема на акумулатора (символ +).
- Поставете отново зарядното устройство на сухо
място.
- Затворете отново клетките на акумулатора със
съответните тапи (ако има такива).
ПУСКАНЕ
Уверете се, преди да запалите автомобила, че
акумулаторът е правилно свързан със съответните
клеми (+ и -) и че е в добро състояние (не е
сулфатизиран и не е повреден).
В никакъв случай не запалвайте автомобили, чиито
акумулатори не са свързани със съответните клеми;
наличието на акумулатор е определящо за
елиминирането на евентуални свръх напрежения,
които биха могли да се породят от натрупаната в
кабелите за свързване енергия при фазата на
пускане на двигателя на автомобила в действие.
За пускането поставете комутаторния ключ (ако има
такъв) или девиаторния ключ в положение за пускане на
напрежението, съответстващо на напрежението на
превозното средство, което трябва да се задвижи.
Необходимо е, преди да завъртите ключа за пускане, да
направите едно бързо зареждане за 5-10 минути, това
ще улесни много пускането.
Операцията по бързо зареждане трябва да бъде
стриктно извършена със зарядно устройство в
положение за зареждане, а НЕ в положение за
пускане.
Пускането ще се осъществи като се натисне бутона на
дистанционното управление (само за трифазни).
Отдаденият ток се показва от скалата на амперметъра с
по-голям капацитет.
ВНИМАНИЕ: Преди да процедирате, спазвайте
внимателно ук азанията на производителя на
автомобила!
- Уверете се, че захранващата линия е обезопасена с
предпазители или автоматични прекъсвачи със
стойност, съответстваща на указана на табелата със
символ (
).
- С цел да избегнете свръх нагряване на зарядното
устройство, извършете операцията пускане като
спазвате СТРИКТНО работните цикли/паузи,
посочени върху апарата (например: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Не упорствайте, ако двигателят на
автомобила не заработва: тъй като сериозно може да
се увреди акумулатора или електронното оборудване
на автомобила.
5.
ЗАЩИТИ НА ЗАРЯДНОТО УСТРОЙСТВО
Зарядното устройство е снабдено със защита, която се
задейства в случай на:
- Свръхнатоварване (свръх подаване на ток към
акумулатора).
- Късо съединение (щипките на зарядното, поставени в
контакт една с друга).
- Смяна на полярността върху к лемите на
акумулатора.
-
В апаратите, снабдени с предпазители, в случай на
подмяна е задължително да се използват аналогични
предпазители, които имат същите стойности
ФИГ. C
(ФИГ.D)
номинален ток.
ВНИМАНИЕ: Смяната на предпазител с различни
стойности на номиналния ток, посочени върху
табелата с техническите характеристиките може да
предизвика увреждания върху хора или повреди на
предмети. Поради същата причина, в никакъв
случай не подменяйте с препазители с меден мост
или друг материал. Подмяната на предпазителите
става винаги при ИЗКЛЮЧЕН от мрежата захранващ
кабел.
6. ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ
- Почистете клемите на положителния и отрицателния
полюс от евентуални утайки от окисление, така че да
подсигурите добър контакт на щипките.
- В никакъв случай не поставяйте в контакт двете
щипки, когато зарядното устройство е включено в
м р е ж а т а . П р и т а к а в а с и т у а ц и я и з г а р я т
предпазителите.
- Ако акумулаторът, за който смятате да използвате
зарядното устройство, не се сваля, запознайте се
също така с ръководството с инструкции на
а в т о м о б и л а , р а з д е л " Е Л Е К Т Р И Ч Е С К А
ИНСТАЛАЦИЯ" или "ПОДДРЪЖКА". Препоръчително
е да се изключи положителният кабел, преди да се
пристъпи към зареждане, който е част от
електрическата инсталация на автомобила.
- Проверете напрежението на акумулатора, преди да го
свържете със зарядното устройство, не забравяйте,
че с 3 тапи са акумулаторните батерии от 6 V (волта), с
6 тапи - акумулаторните батерии от 12 V (волта). В
някои случаи могат да бъдат две батерии от 12 V
(волта), последователно свързани, в този случай се
изисква напрежение от 24 V (волта), за да се заредят и
двата акумулатора. Уверете се, че и двата
акумулатора са с еднакви характеристики, за да
избегне неравномерно зареждане.
- Преди да извършите пускането, правете винаги едно
бързо зареждане в продължение на няколко минути:
това ще ограничи тока при пускането и ще изисква
отдаването на по-малко ток от мрежата. Не
забравяйте да се уверите преди пускане на
автомобила, дали акумулаторът е правилно свързан
със съответните клеми (+ и -) и е в добро състояние
(не е сулфатизиран или повреден).
В никакъв случай не извършвайте пускане на
автомобили с несвързани акумулатори към
съответните клеми; наличието на акумулатор е
определящо, за елиминирането на евентуални свръх
напрежения, които биха могли да се породят от
натрупаната енергия в кабелите за свързване по
време на фазата на пускане.
- Ако пускането не се осъществи, не упорствайте, а
изчакайте няколко минути и повторете операцията по
бързо зареждане.
- Пускането става при поставен акумулатор, виж
параграф ПУСКАНЕ.
- 47 -