Telwin Energy 1000 Start Manuel D'instructions page 28

feszültségváltó alaplemez segítségével történik (FIG. E).
4. MŰKÖDÉS
TÖLTÉS ELŐKÉSZÍTÉSE
MEGJEGYZÉS: A töltés megkezdése előtt ellenőrizni
kell, hogy a feltöltendő akkumulátorok kapacitása (Ah)
nem kevesebb a táblán feltüntetettnél (C min.)
Az alábbi sorrend gondos betartásával végre kell hajtani
az utasításokat.
- El kell távolítani az akkumulátor fedeleit (amennyiben
vannak), hogy a töltés során keletkező gázok
kiáramolhassanak.
- Ellenőrizni kell, hogy az elektrolit szintje befedi az
akkumulátor lemezeit; aamennyiben ezek fedetlennek
mutatkoznának, desztillált vizes feltöltést kell alkalmazni
úgy, hogy a lemezek 5-10 miliméterrel a folyadék alatt
legyenek.
FIGYELEM! E
FIGYELMET KELL SZENTELNI, MIVEL AZ ELEKTROLIT
IGEN ERŐSEN MARÓ HATÁSÚ SAV.
- Emlékeztetjük, hogy az akkumulátorok töltöttségének
pontos mértéke csak egy sűrűségmérővel határozható
meg, amely lehetővé teszi az elektrolit fajsűrűségének
mérését; megközelítőleg a következő folyadéksűrűség
értékek jellemzőek (Kg/l 20°C-on):
1.28 = feltöltött akkumulátor;
1.21 = félig töltött akkumulátor;
1.14 = lemerült akkumulátor.
- A hálozatról lekapcsolt villamosvezetékkel kapcsolja
össze a töltő kapocsait a feltöltendő akkumulátor
névleges feszültségének megfelelően, a váltókapcsolót
állítsa töltő helyzetbe és tegye a temporizálót rendes
töltés helyzetbe.
- Ellenőrizni kell az akkumulátor sarkainak polaritását: a
pozitiv polaritás jele (+) a negativé (-).
M E G J E G Y Z É S : a m e n n y i b e n a j e l e k n e m
különböztethetők meg, emlékezni kell arra, hogy a pozitív
sarok az, mely nem csatlakoztatott a gépkocsi
alvázkeretéhez.
- A töltés piros színű fogóját az akkumulátor pozitív (+ jel)
sarkához kell csatlakoztatni.
- A töltés fekete szinű fogóját a gépkocsi alvázkeretéhez
kell csatlakoztatni, az akkumulátortól és az üzemanyag
vezetéktől távol.
MEGJEGYZES: amennyiben akkumulátor nincs a
gépkocsiba szerelve, közvetlenül az akkumulátor negatív
sarkával (- jel) kell kapcsolást létrehozni.
TÖLTÉS
- Az akkumulátortöltő áramellátása a tápvezeték kábelének
a hálózati csatlkozóba való bekötésével kell hogy
történjen.
- Az ampermérő (amennyiben van) jelzi az akkumulátor
töltési áramát (amperben), e szakaszban megfigyelhető,
hogy az ampermérő jelzése az akkumulátor kapacitásától
és helyzetétől függően lassan csökken, egészen alacsony
értékek eléréséig.
MEGJEGYZES: Miközben az akkumulátor töltés alatt áll
megfigyelhető, hogy „pezsegni" kezd az a folyadék, melyet
az akkumulátor tartalmaz. Az akkumulátor károsodásának
elkerülése érdekében már e jelenség keletkezésekor
ajánlatos megszakítani a töltést.
A váltókapcsoló segítségével válassza ki a töltés jelenlegi
értékét az akkumulátor típusa és annak töltöttségi szintje
szerint, mely értéket az ampermérő mutatja alacsonyabb
értékű skálával. Emlékeztetjük, hogy a lassú töltés biztosíték
az akkumulátor hosszabb élettartamára, hiszen kevésbé
melegíti azt fel s ezáltal elkerülhető a lemezek oxidációja és
az elektrolit forrása. Az áram ideális értéke az akkumulátor
Amper/óra teljesítményénak 1/10-e. Például egy 40
amperes akkumulátorhoz az ideális töltőérték 4 amper.
Több akkumulátor egyidejű töltése
Ezt a műveletet a lehető legnagyobb figyelemmel végezze:
FIGYELEM; ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő
erősségű, lemerültségi fokú és típusú akkumulátorokat.
Akkumulátorok egyidejű töltésének szükségessége esetén
a következő összeköttetés lehetséges: "szériában" vagy
"párhuzamosan". A két módszer közül javasolt a szériában
történő összeköttetés, mivel ez esetben lehetőség van az
egyes akkumulátorban jelenlevő áram ellenőrzésére, amely
az ampermérő által értéknek lesz megfelelő.
MŰVELETNEK IGEN
B Ábr.
MEGJEGYZÉS: 12 V névleges feszültséggel rendelkező,
két akkumulátor soros kapcsolása esetén elő KELL
készíteni az akkumulátortöltőt a 24V-os pozícióba.
TÖLTÉS VÉGE
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását
eltávolítva annak kábelét a hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó
csatlakozását a
akkumulátor negativ sarkával (- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását
az akkumulátor pozitív sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell
csukni az akkumulátor celláit.
BEINDÍTÁS
NAGY
A jármű beindításának végrehajtása előtt győződjön
meg arról, hogy az akkumulátor helyesen van
csatlakoztatva a megfelelő kapcsokhoz (+ és -) és jó
állapotban van (nem szulfátosodott és nem rossz).
Semmilyen esetre se indítsa be a járművet akkor, ha az
akkumulátor nincs a megfelelő kapcsokhoz
csatlakoztatva; az akkumulátor jelenléte alapvető
f o n t o s s á g ú a z e s e t l e g e s t ú l f e s z ü l t s é g e k
kiküszöböléséhez, amelyek az indítási fázis folyamán a
csatlakozókábelekben felhalmozódott energia hatására
keletkezhetnek.
A beindításhoz állítsa az indítókapcsolót (ha van) vagy a
váltókapcsolót a beindító pozícióba, a beindítandó jármű
feszültségének megfelelő feszültségre.
Az indítókulcs elforgatása előtt feltétlenül szükséges egy 5-
10 perces gyors töltés elvégzése, amely rendkívül
megkönnyíti az indítást. A gyors töltés műveletét
kizárólag töltés pozícióba és NEM indító pozícióba
állított akkumulátortöltővel kell végrehajtani.
A beindítás a távirányító gomb benyomásával történik meg
(csak háromfázis esetén).
Az adagolt áramot az ampermérő skálája mutatja a
legnagyobb terheléssel.
FIGYELEM: A művelet elvégzése előtt figyelmesen
olvassa el a jármű gyártójának utasításait!
- Győződjön meg arról, hogy a tápvezeték olyan automata
biztosítékokkal vagy megszakítókkal van védve, amelyek
értéke a táblán (
megfelelnek.
- A z a k k u m u l á t o r t ö l t ő t ú l m e l e g e d é s e i n e k
megakadályozása érdekében az indítási műveletet a
készüléken feltüntetett munka-/szünetciklusok SZIGORÚ
betartása mellett végezze el (példa: START 3s BE 120s
KI-5 CIKLUS). Ne erőltesse az indítást, ha a jármű motorja
nem indul be: komolyan megkárosodhat az akkumulátor
vagy akár a jármű elektromos berendezése.
5. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ VÉDELMEI (D Ábr.)
Az akkumulátortöltő védelemmel van ellátva, mely az alábbi
esetekben lép működésbe:
- Túlterhelés (túlzott áramszolgáltatás az akkumulátor
felé).
- Rövidzárlat (a töltési fogók kapcsolatba kerülnek
egymással).
- A polaritás inverziója at akkumulátor sarkain.
- Az olvadóbiztosítékokkal ellátott berendezéseknél csere
esetén kötelező analóg, a nominális áram azonos
értékével rendelkező cserealkatrész használata.
FIGYELEM: Az áram olyan értékével rendelkező
olvadóbiztosítékkal való csere, mely nem éri el a táblán
feltüntetettet, úgy személyre, mint tárgyra nézve
veszélyes lehet. Ugyanezen oknál fogva maximálisan
kerülni kell az olvadóbiztosítékok
vagy egyéb anyagokkal való pótlását.
Az olvadóbiztosíték cseréjének műveletét a hálózattól
MEGSZAKÍTOTT áramellátási kábellel kell végezni.
6. HASZNOS TANÁCSOK
- Tisztítsa meg a pozitív és negatív vezetékszorítókat a
lehetséges oxidszennyeződésektől, úgy, hogy a fogó
megfelelő érintkezése biztosítva legyen.
- A lehető legbiztosabban kerülje a két fogó érintkezését ,
amikor az akkumulátortöltő hálózat alatt áll. Ellenkező
esetben az olvadóbiztosíték ki fog égni.
- Ha az akkumulátor, amelynek töltéséhez az
- 28 -
C. ÁBRA
gépkocsi alvázkeretével , vagy az
) jellel jelölt értéknek
réz-mérőhidakkal,