Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
1.28 = akumulator naładowany;
1.21 = akumulator częściowo wyładowany;
1.14 = akumulator rozładowany.
-
Po wyjęciu przewodu zasilającego z gniazdka
sieciowego podłączyć zaciski biegunowe, w zależności
od napięcia znamionowego baterii przeznaczonej do
naładowania, ustawić przełącznik w położeniu
ładowania, następnie ustawić przekaźnik czasowy w
położeniu ładowania zwykłego.
-
Sprawdzić biegunowość zacisków akumulatora: dodatni
symbol + i ujemny symbol -.
UWAGA: jeżeli symbole nie różnią się między sobą,
przypomina się, że zacisk dodatni jest zaciskiem nie
podłączonym do podwozia pojazdu.
-
Podłączyć zacisk koloru czerwonego układu ładowania
do zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
-
Podłączyć zacisk koloru czarnego układu ładowania do
podwozia pojazdu, w odpowiedniej odległości od
akumulatora i przewodu paliwa.
UWAGA: jeżeli akumulator nie jest zainstalowany w
pojeździe, podłączyć się bezpośrednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
ŁADOWANIE
-
Podłączyć prostownik do przewodu zasilania.
-
Amperomierz (jeżeli podłączony) wskazuje prąd
ładowania akumulatora (w Amperach): podczas tej fazy
można będzie zaobserwować, że wartości wskazywane
przez amperomierz powoli ulegają zmniejszeniu aż do
uzyskania wartości bardzo niskich, w zależności od
pojemności i warunków eksploatacji akumulatora.
UWAGA: Podczas ładowania akumulatora można także
zauważyć zjawisko "wrzenia" płynu znajdującego się w
akumulatorze. Zalecane jest przerwanie ładowania już na
początku wrzenia celem uniknięcia uszkodzenia
akumulatora.
Wybrać wartość prądu ładowania za pomocą przełącznika,
w zależności od typu akumulatora i od jego stanu
naładowania, ta wartość sygnalizowana jest przez
amperomierz, podziałka o niższej wartości. Przypomina się,
że wolne ładowanie jest gwarancją dłuższej eksploatacji
baterii, ponieważ jest ona słabiej ogrzewana, co zapobiega
w ten sposób utlenianiu się płytek i wrzeniu elektrolitu.
Idealna wartość prądu wynosi 1/10 obciążalności prądowej
baterii w amperach na godzinę. Na przykład dla baterii 40-
amperowej idealna wartość ładowania wynosi 4 amper.
Równoczesne ładowanie kilku akumulatorów
Tego rodzaju operację należy wykonać z najwyższą
ostrożnością : UWAGA; nie ładować akumulatorów o
różnych pojemnościach, stopniu rozładowania oraz rodzaju.
Jeżeli należy naładować kilka akumulatorów równocześnie
można zastosować połączenia "szeregowe" lub
"równoległe". Pomiędzy dwoma układami zalecane jest
wykonanie połączenia szeregowego, ponieważ w ten
sposób możliwe jest sprawdzenie prądu, krążącego w
każdym akumulatorze, który będzie analogiczny jak prąd,
sygnalizowany na amperomierzu.
UWAGA: W przypadku szeregowego połączenia dwóch
akumulatorów o napięciu znamionowym 12V, NALEŻY
przygotować prostownik ustawiony na 24V.
KONIEC ŁADOWANIA
-
Odłączyć zasilanie prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu z gniazda sieciowego.
-
Rozłączyć zacisk koloru czarnego od podwozia
samochodu lub od zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
-
Rozłączyć zacisk koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
-
Przenieść prostownik w suche miejsce.
-
Zamknąć komory akumulatora odpowiednimi
zatyczkami (jeżeli obecne).
URUCHOMIENIE
Przed uruchomieniem pojazdu należy upewnić się, czy
akumulator został prawidłowo podłączony do
odpowiednich zacisków (+ i -) oraz czy jest w dobrym
stanie (nie zasiarczony i nie uszkodzony).
Nie uruchamiać nigdy pojazdów, których akumulatory
nie są podłączone do odpowiednich zacisków;
obecność akumulatora jest decydująca w celu
RYS. B
RYS. C
wyeliminowania ewentualnych przepięć, które mogłyby
powstawać w wyniku energii nagromadzonej w kablach
łączących podczas fazy uruchamiania.
Podczas uruchamiania należy ustawić wyłącznik (jeżeli
występuje) lub przełącznik w pozycji uruchomienia, na
n a p i ę c i u o d p o w i a d a j ą c y m w a r t o ś c i p o j a z d u
przeznaczonego do uruchomienia.
Przed obróceniem kluczyka zapłonu niezbędne jest
wykonanie 5-10 minutowego szybkiego ładowania, co
bardzo ułatwi uruchamianie pojazdu.
Operacja szabkiego ładowania powinna zostać
wykonana po ustawieniu prostownika w pozycji
ładowania a NIE w pozycji uruchamiania.
Uruchomienie nastąpi po wciśnięciu przycisku zdalnego
sterowania (tylko dla urządzeń trójfazowych).
Prąd dostarczany zostanie wskazany na podziałce
amperomierza o większym zasięgu.
UWAGA: Przed rozpoczęciem operacji należy uważnie
śledzić zalecenia producentów pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania jest odpowiednio
zabezpieczona przez bezpieczniki lub wyłączniki
automatyczne, o wartości odpowiadającej wartości
podanej na tabliczce i oznaczonej symbolem (
- Aby unikać przegrzewania się prostowników do
ładowania akumulatorów należy wykonywać operację
u r u c h a m i a n i a Ś C I Ś L E p r z e s t r z e g a j ą c c y k l i
praca/przerwa, podanych na urządzeniu (na przykład:
START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Nie przekraczać
zaleceń, jeżeli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony:
można spowodować poważne uszkodzenie akumulatora
lub nawet oprzyrządowania elektrycznego pojazdu.
5. ZABEZPIECZENIA ŁADOWARKI (RYS. )
Prostownik do ładowania akumulatorów wyposażony jest w
zabezpieczenie, które zadziała w następujących
przypadkach:
-
Dodatkowe obciążenie (nadmierne wytwarzanie prądu
dla akumulatora).
-
Zwarcie (zaciski układu ładowania stykają się).
-
Odwrócenie biegunowości na zaciskach akumulatora.
-
W urządzeniach wyposażonych w bezpieczniki podczas
wymiany należy stosować jednakowe bezpieczniki o tej
samej wartości prądu znamionowego.
UWAGA: Wymiana bezpiecznika o wartości prądu
różnej od wartości podanej na tabliczce znamionowej
może powodować uszkodzenia dla osób lub
przedmiotów. Dlatego też nie należy wymieniać
bezpieczników na mostki miedziane lub wykonane z
innego materiału.
Bezpiecznik należy wymieniać zawsze po uprzednim
ODłĄCZENIU PRZEWODU zasilania z sieci.
6. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE
-
Oczyścić klemy dodatnie i ujemne z osadów, które mogą
powstawać w wyniku utleniania się w taki sposób, aby
zagwarantować odpowiednie połączenie zacisków.
-
Unikać w najbardziej bezwzględny sposób zetknięcia się
ze sobą dwóch zacisków, podczas gdy prostownik jest
włączony do sieci, co powoduje spalenie bezpiecznika
-
Jeżeli akumulator, który zamierza się podłączyć do
prostownika jest zamontowany na stałe w pojeździe,
należy przejrzeć również instrukcje obsługi i/lub
konserwacji pojazdu, w rozdziale "INSTALACJA
ELEKTRYCZNA" lub "KONSERWACJA". Przed
przystąpieniem do ładowania najlepiej jest rozłączyć
przewód dodatni, będący częścią instalacji elektrycznej
pojazdu
-
Przed podłączeniem do prostownika należy sprawdzić
napięcie akumulatora, przypomina się, że 3 korki
znajdują się w akumulatorze na 6Volt, natomiast 6
korków w akumulatorze na 12Volt. W niektórych
przypadkach mogą występować dwa akumulatory na
12Volt połączone szeregowo, w tym przypadku do
naładowania obu akumulatorów wymagane jest napięcie
24Volt. Upewnić się, że posiadają one te same
parametry, aby uniknąć niewyrównoważenia ładunku.
-
Przed uruchomieniem pojazdu należy wykonać szybkie
ładowanie trwające kilka minut: ograniczy to prąd
uruchamiający, pobierając również mniejszą ilość prądu
z sieci. Należy pamiętać, aby upewnić się przed
uruchomieniem pojazdu, czy akumulator został
prawidłowo podłączony do odpowiednich zacisków (+ i -)
oraz czy jest w dobrym stanie (nie zasiarczony i nie
uszkodzony).
- 32 -
).
D
Publicité
