Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
den positiva polen är den som inte är ansluten till
maskinens chassi.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets
positiva pol (med symbolen +).
Anslut den svarta klämman för laddning till bilens chassi,
på långt avstånd från batteriet och från bränsleledningen.
OBS: om batteriet inte är installerat i bilen ska man
ansluta klämman direkt till den negativa polen på batteriet
(med symbolen -).
LADDNING
-
Mata batteriladdaren genom att sticka in matningskabeln
i nätuttaget och vrida strömbrytaren (om sådan finns) till
ON.
-
Batteriladdaren kan vara försedd med en amperemeter
som indikerar laddningsströmmen (i Ampere) till
batteriet: under laddningen kommer amperemeterns
utslag sakta att minska för att slutligen nå ett mycket lågt
värde som beror på batteriets kapacitet och skick.
OBS: När batteriet är laddat kan det inträffa att
batterivätskan börjar "koka". Man bör då genast avbryta
laddningen för att undvika att skada batteriet.
Välj laddningsspänning med hjälp av omkopplaren med
utgångspunkt från batterityp och laddningsstatus, det valda
värdet visas på amperemetern på skalan med lägst värde.
Tänk på att en långsam laddning är en god garanti för att
batterierna ska hålla längre eftersom de hettas upp mindre
och eftersom man på detta sätt kan undvika att plattorna
oxiderar och att elektrolyten kokar.
Det optimala strömvärdet är 1/10 av batteriets kapacitet mätt
i Ampere/timma. Exempel: för ett batteri på 40 Ampere är den
optimala laddningsströmen 4 Ampere.
Samtidig laddning av flera batterier
Var mycket försiktig när denna typ av laddning utförs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man använda
sig av serie- eller parallellkoppling. Av dess två metoder är
seriekoppling att föredra eftersom man på detta sätt kan
kontrollera den ström som cirkulerar i varje enskilt batteri,
vilket visas amperemetern.
OBS: Vid en seriekoppling av två batterier med en nominell
spänning på 12V, MÅSTE man ställa in batteriladdaren på
läget 24V.
AVSLUTNING AV LADDNING
-
Koppla från matningen till batteriladdaren genom att vrida
strömbrytaren (om sådan finns) till OFF och/eller genom
att dra ut matningskabeln ur uttaget.
-
Koppla från den svarta klämman för laddning från bilens
chassi eller från den negativa polen på batteriet (med
symbolen -).
-
Koppla från den röda klämman för laddning från bilens
positiva pol (med symbolen +).
-
Placera batteriladdaren på en torr plats.
-
Stäng batteriets celler igen med de för detta avsedda
locken (om sådana finns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att
batteriet är korrekt anslutet till de motsvarande polerna
(+ och -) och att det är i gott skick (inte sulfaterat och inte
trasigt).
Man får absolut inte starta fordon som har batteriets
poler frånkopplade; att batteriet är tillkopplat är
avgörande för att eventuella överspänningar som skulle
kunna orsakas på grund av energi som anhopas i
anslutningskablarna vid start ska kunna elimineras.
För att starta ska man placera omkopplaren (i
förekommande fall) eller strömställaren på läget för
inkoppling av spänning till fordonet som man ska starta.
Innan startnyckeln vrids om är det nödvändigt att man utför
en snabbladdning på 5-10 minuter, om detta görs kommer
starten att underlättas oerhört. Den här snabbladdningen
måste göras med batteriladdaren ställd på laddning och
INTE på start.
Man startar genom att trycka på den fjärrstyrda knappen
FIG. B
FIG. C
(gäller enbart trefas).
Driftspänningen anges på amperemeterns skala med den
högsta kapaciteten.
VARNING: Innan man fortsätter ska man noggrant
observera anvisningarna som fordonets tillverkare anger!
- Kontrollera att matarledningen är skyddad med hjälp av
säkringar eller automatiska brytare med samma värden
som de som anges med symbolen (
- För att förhindra att batteriladdaren överhettas ska
startens arbetsskeden utföras genom att NOGGRANT
följa de arbets- och pauscykler som anges på apparaten
(till exempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Om
motorn inte startar ska man inte fortsätta försöket: i annat
fall skulle man faktiskt kunna orsaka allvarliga skador på
batteriet eller på fordonets elektriska utrustning.
5. SKYDDA BATTERILADDAREN (FIG. D)
Batteriladdaren är försedd med säkerhetsanordningar som
utlöses vid:
-
Överbelastning (för hög laddningsström till batteriet).
-
Kortslutning (laddningsklämmorna är i kontakt med
varandra).
-
Felvända plus- och minuspoler.
-
På apparater försedda med säkringar måste, vid ett
eventuellt byte, en säkring av motsvarande typ och värde
användas.
VIKTIGT: Var noga med att använda en säkring med
det värde som anges på batteriladdarens skylt för att
undvika risk för skador på person eller sak. Byt, av
samma anledning, aldrig ut säkringen mot bryggor av
koppar eller dylikt. Byte av säkring ska göras med
stickproppen UTDRAGEN ur eluttaget.
6. RÅD
-
Rengör den positiva och den negativa klämman från
eventuella oxidavlagringar så att god kontakt erhålles.
-
Se till att de två tängerna absolut inte kommer i kontakt
med varandra när batteriladdaren är ansluten till elnätet.
Om så sker går säkringen.
-
Om batteriladdaren ska användas till ett fast monterat
batteri i ett fordon bör även fordonets instruktionsbok
konsulteras, se kapitlet "ELEKTRISKT SYSTEM" eller
"UNDERHÅLL". Innan laddningen påbörjas är det
lämpligt att koppla från den positiva batterikabeln som
tillhör fordonets elektriska system från batteriet.
-
Kontrollera batteriets spänning innan det ansluts till
batteriladdaren. Kom ihåg att ett batteri på 6 volt har 3
batterilock och att ett 12-volts batteri har 6 lock.
I vissa fall kan det finnas två seriekopplade batterier på 12
Volt, i detta fall krävs en spänning på 24 Volt för att ladda
båda ackumulatorerna. Försäkra er om att de har samma
egenskaper, för att undvika obalans i laddningen.
-
Innan start ska man göra en snabbladdning som varar
några minuter : detta kommer att begränsa
startspänningen och därmed krävs mindre ström från
nätet. Innan man startar fordonet ska man inte glömma
att kontrollera att batteriet är korrekt anslutet till de
motsvarande polerna (+ och -) och att det är i gott skick
(inte sulfaterat och inte trasigt).
Fordon som har batteriets poler frånkopplade får absolut
inte startas; att batteriet är tillkopplat är avgörande för att
eventuella överspänningar som skulle kunna skapas pga.
energi som anhopas i anslutningskablarna vid start ska
kunna elimineras.
-
Om starten inte sker ska man inte fortsätta att försöka
starta, utan vänta i några minuter och sedan upprepa
snabbladdningen.
-
Start ska alltid göras med tillkopplat batteri, se paragraf
START.
- 22 -
).
Publicité
