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Les langues disponibles
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instruídas oportunamente antes de utilizar o
aparelho.
-
As pessoas (inclusive crianças) com capacidades
físicas, sensoriais, mentais insuficientes para utilizar
correctamente o aparelho devem estar sob a
supervisão de uma pessoa responsável pela sua
segurança durante o suo do mesmo.
-
As crianças devem ser vigiadas para verificar que
não brinquem com o aparelho.
-
Usar o carregador de baterias exclusivamente em locais
fechados os quais devem ser ambientes bem ventilados:
NÃO EXPOR À CHUVA OU NEVE.
-
Desligar o cabo eléctrico da rede antes de
desligar os cabos de carga da bateria.
-
Não prender nem desprender as pinças à bateria com o
carregador de baterias funcionando.
-
Não usar de maneira nenhuma o carregador de baterias
dentro de um automóvel ou do capô.
-
Substituir o cabo eléctrico somente com um cabo
original.
-
Não usar o carregador de baterias para recarregar
baterias do tipo que não podem ser recarregadas.
-
Verificar que a tensão de alimentação disponível seja
correspondente àquela indicada na placa de dados do
carregador de baterias.
-
Para não danificar a electrónica dos veículos, ler,
guardar, respeitar rigorosamente os avisos fornecidos
pelos fabricantes dos próprios veículos, quando se usa o
carregador de baterias tanto sob carga como em
arranque; o mesmo vale para as indicações fornecidas
pelo fabricante de baterias.
-
Este carregador de baterias contém partes, tais como
interruptores ou relés, que podem provocar arcos ou
faíscas; portanto se for usado numa garagem ou em
ambiente semelhante, colocar o carregador de baterias
num lugar ou caixa apropriada para tal fim.
-
Operações de reparação ou de manutenção no interior
do carregador de baterias devem ser efectuadas
somente por profissionais especializados.
-
AT E N Ç Ã O : D E S L I G A R S E M P R E O C A B O
ELÉCTRICO DA REDE ANTES DE EFECTUAR
Q UA L Q U E R I N T E RV E N Ç Ã O D E S I M P L E S
MANUTENÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIAS,
PERIGO!
-
Controlar que a tomada tenha ligação de protecção à
terra.
-
Nos modelos sem fio terra, ligar fichas com capacidade
apropriada ao valor do fusível indicado na placa.
2. INTRODUÇÃO E DESCRIÇÃO GERAL
- Este carregador de baterias possibilita o carregamento
de baterias de chumbo com electrólito livre usadas em
veículos a motor (gasolina e diesel), motocicletas,
embarcações, etc.
- A corrente de carga fornecida pelo aparelho decresce
segundo a curva característica W e em conformidade
com a norma DIN 41774.
- A caixa onde está instalado possui um grau de protecção
IP 20 e é protegido de contactos indirectos mediante um
condutor de terra conforme estabelecido para os
aparelhos de classe I.
3. INSTALAÇÃO
PREPARAÇÃO (FIG.A)
-
Desembalar o carregador de baterias, executar a
montagem das partes avulsas, contidas na embalagem.
- Os modelos sobre rodas devem ser instalados na
posição vertical.
POSICIONAMENTO DO CARREGADOR DE BATERIAS
- Durante o funcionamento posicionar de maneira estável
o carregador de baterias e controlar para que não fique
obstruída a passagem de ar através das aberturas
apropriadas garantindo uma ventilação suficiente.
LIGAÇÃO À REDE
- O carregador de bateria deve ser ligado exclusivamente a
um sistema de alimentação com condutor de neutro
ligado à terra.
Controlar que a tensão de rede seja correspondente à
tensão de funcionamento.
- A linha de alimentação deverá ser dotada de sistemas de
protecção, tais como fusíveis ou interruptores
automáticos, suficientes para suportar a absorção
máxima do aparelho.
- A ligação à rede deve ser efectuada com cabo
apropriado.
- Eventuais extensões do cabo eléctrico devem ter um
diâmetro adequado e nunca inferior ao diâmetro do cabo
fornecido.
- É sempre obrigatório ligar o aparelho à terra, utilizando o
condutor de cor amarelo-verde do cabo eléctrico,
marcado com a etiqueta (
condutores deverão ser ligados à rede de tensão.
- A troca de tensão é efectuada através da régua de bornes
ligar ou
apropriada para troca de tensões (FIG. E).
4. FUNCIONAMENTO
PREPARAÇÃO PARA A CARGA
NB: Antes de efectuar a carga, verificar que a
capacidade das baterias (Ah) que se deseja carregar
não seja inferior àquela indicada na placa (C min).
Executar as instruções seguindo rigorosamente a
ordem reproduzida abaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de
maneira que os gases que se produzem durante o
carregamento possam sair.
- Controlar que o nível do electrólito cubra as placas das
baterias; se as mesmas ficarem descobertas
acrescentar água destilada até cobri-las de 5 10 mm.
ATENÇÃO: PRESTAR O MÁXIMO CUIDADO
D U R A N T E E S TA O P E R A Ç Ã O P O R Q U E O
ELECTRÓLITO É UM ÁCIDO ALTAMENTE CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga das
baterias pode ser determinado somente usando um
densímetro, que permite a medição da densidade
específica do electrólito; a título indicativo valem os
seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a 20°C):
- Com cabo de alimentação desligado da tomada de rede
ligar os bornes de carga em função da tensão nominal da
bateria a carregar, colocar o comutador na posição de
carregamento e inserir o temporizador na posição de
carregamento normal.
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o
símbolo + e negativo o símbolo -.
NOTA: se os símbolos não estiverem visíveis deve ser
lembrado que o borne positivo é aquele não ligado ao
chassi do automóvel.
- Prender a pinça de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (símbolo +).
- Prender a pinça de carga de cor preta ao chassi do
automóvel, longe da bateria e do tubo do combustível.
NOTA:se a bateria não estiver instalada no automóvel,
ligar directamente ao borne negativo da bateria(símbolo -
).
CARGA
- Alimentar o carregador de baterias introduzindo o cabo
de força na tomada de rede e colocando o interruptor em
ON (se houver).
- O amperímetro (se presente) indica a corrente (em
Ampère) de carga da bateria: durante esta fase poderá
ser observado que a indicação do amperímetro diminuirá
lentamente até valores muito baixos em função da
capacidade e das condições da bateria.
NOTA: Quando a bateria estiver carregada poderá ser
percebido um princípio de "ebulição" do líquido contido na
bateria. Recomenda-se interromper a carga já no início
deste fenómeno a fim de evitar danos da bateria.
Através do comutador escolher o valor da corrente de carga
de acordo com o tipo de acumulador e no seu estado de
carga, tal valor é marcado pelo amperímetro, escala com
valor mais baixo.
Deve ser lembrado que uma carga lenta é garantia de maior
durabilidade da bateria porque a aquece menos evitando
oxidações das placas e ebulição do electrólito.
O valor ideal da corrente é de 1/10 da capacidade da bateria
em Ampère/hora. Exemplo, para uma bateria de 40 Ampère
- 12 -
), enquanto os outros dois
W
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
FIG.B
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