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AVERTISSEMENT (suite)
● Le shuntage des pôles de la batterie (avec des objets métalliques ou
des câbles, par exemple) provoque un court-circuit. Conséquences possi-
bles en cas de court-circuit : fusion des raccords en plomb, explosion et
incendie de la batterie, éclaboussures d'acide.
● Pendant les travaux, il est interdit : d'utiliser du feu et des flammes
nues, de fumer et de réaliser des activités pouvant provoquer des étincel-
les. Évitez de produire des étincelles en manipulant des câbles ou des
appareils électriques. Risque de blessures en cas de fortes étincelles.
● Avant d'effectuer toute intervention sur le système électrique, arrêtez
le moteur, coupez le contact d'allumage ainsi que tous les appareils élec-
triques et débranchez le câble du pôle négatif (-) sur la batterie. Si vous
souhaitez changer une ampoule, il suffit de débrancher le feu correspon-
dant.
● Ne chargez jamais une batterie gelée ou dégelée – risque d'explosion
et de brûlure par les acides ! Remplacez une batterie gelée.
● N'utilisez jamais l'aide au démarrage avec des batteries présentant
un niveau d'électrolyte trop faible – risque d'explosion et de brûlure par
les acides.
● N'utilisez jamais une batterie endommagée – risque d'explosion !
Remplacez immédiatement une batterie endommagée.
ATTENTION
● Ne débranchez jamais une batterie lorsque le contact d'allumage est
mis, car le système électrique (pièces électroniques) du véhicule peut être
endommagé. Lorsque vous débranchez la batterie du réseau de bord, reti-
rez d'abord le pôle négatif (-) de celle-ci. Seulement après, débranchez le
pôle positif (+).
● Lorsque vous branchez la batterie, raccordez d'abord le pôle positif (+).
Seulement après, raccordez le pôle négatif (-). Les câbles de branchement
ne doivent jamais être échangés – risque de court-circuit dans l'installation
électrique !
● Faites attention à ce que l'acide de la batterie n'entre pas en contact
avec la carrosserie, car cela risque d'endommager la peinture.
Pour rouler en toute sécurité
Instructions pour l'utilisation
● Afin de protéger la batterie contre les rayons UV, ne l'exposez pas direc-
tement à la lumière du jour.
● Si le véhicule n'est pas utilisé pendant 3 ou 4 semaines, la batterie peut
se décharger. Cela est dû au fait que certains appareils consomment du
courant, même lorsqu'ils sont au repos (les appareils de commande, par
exemple). Vous pouvez empêcher la batterie de se décharger en débran-
chant son pôle négatif ou en la chargeant en permanence avec du courant
de très faible intensité.
● Si vous effectuez fréquemment de courts trajets, la batterie ne se charge
pas et il se peut qu'elle se décharge.
Conseil antipollution
Une vieille batterie est un déchet spécial nocif pour l'environnement. C'est
pourquoi il faut la mettre au rebut conformément aux normes légales en vi-
gueur dans le pays correspondant.
Nota
Les batteries de plus de 5 ans doivent être remplacées.
Cache de la batterie
Conseils pratiques
Vérification et appoint de niveaux
Fig. 129 Batterie : ou-
verture du cache
Caractéristiques techniques
201
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