Publicité
Blocage du levier sélecteur
Blocage automatique du levier sélecteur
Le levier sélecteur est bloqué dans les positions P et N lorsque le contact
d'allumage est mis. Pour le débloquer, il faut appuyer sur la pédale de frein.
Pour rappel, si le levier sélecteur se trouve sur les positions P et N, le té-
moin ⇒ p age 78 s'allume sur le tableau de bord général.
Lorsque le levier sélecteur ne fait que passer par la position N (en le dépla-
çant de R vers D, par exemple), le blocage du levier ne s'applique pas. Cela
permet par exemple de libérer un véhicule embourbé en utilisant un mouve-
ment basculant. Le blocage ne s'applique que si la pédale de frein n'est pas
actionnée et si le levier sélecteur s'arrête sur la position N pendant plus de
2 secondes.
Le blocage du levier sélecteur s'active uniquement sur un véhicule à l'arrêt
et à des vitesses inférieures à 5 km/h (3 mph). Si la vitesse est supérieure,
il se déconnecte automatiquement sur la position N.
Touche de verrouillage
La touche de verrouillage du pommeau du levier sélecteur évite de l'enga-
ger dans certaines positions par inadvertance. Cette touche permet de dé-
verrouiller le levier sélecteur.
Blocage de la clé de contact
Une fois le contact d'allumage coupé, la clé de contact ne peut être retirée
que lorsque le levier sélecteur se trouve en position P. Lorsque la clé de
contact est retirée, le levier sélecteur est bloqué en position P.
Dispositif kick-down
Le dispositif kick-down permet d'atteindre une accélération maximale.
1)
Valable uniquement pour certains pays.
Pour rouler en toute sécurité
1)
Instructions pour l'utilisation
Dans n'importe quel programme de sélection des vitesses, lorsque vous ap-
puyez sur l'accélérateur à fond, la boîte automatique active le dispositif
kick-down. Cette fonction est prioritaire par rapport aux programmes de sé-
lection des rapports, indépendamment de la position du levier sélecteur (D,
S ou Tiptronic), et elle permet d'atteindre une accélération maximale en
profitant au maximum des réserves de puissance du moteur. En fonction de
la vitesse et du régime moteur, la boîte automatique rétrograde à une vites-
se plus courte et le véhicule accélère. Une vitesse plus longue est engagée
dès que le régime moteur maximum autorisé est atteint.
Programmes de conduite
La boîte automatique de votre véhicule est contrôlée électroniquement. Le
passage à des vitesses plus longues ou plus courtes s'effectue conformé-
ment au programme sélectionné.
Pour un style de conduite calme, la boîte utilise le programme le plus éco-
nomique. La boîte de vitesses effectue des montées en rapports précoces et
des rétrogradages plus tardifs, augmentant ainsi l'économie de conduite.
Avec un style de conduite sportif caractérisé par de brusques mouvements
de l'accélérateur, une accélération rapide, une vitesse qui varie souvent et
la circulation à la vitesse maximale, la boîte s'adapte à ce style de conduite,
lorsque l'accélérateur est actionné à fond (kick-down), en rétrogradant le
plus rapidement possible, parfois même de plusieurs vitesses à la fois.
La sélection des meilleurs programmes de conduite est un processus sans
fin. Indépendamment de ce qui a été dit, en appuyant rapidement sur l'ac-
célérateur, il est possible de passer à un programme de sélection de vites-
ses dynamique. Dans ce programme, la boîte automatique engage une vi-
tesse plus courte que celle correspondante à la vitesse actuelle, ce qui per-
met d'obtenir une accélération accrue (lors d'un dépassement, par exem-
ple) sans avoir à appuyer sur l'accélérateur jusqu'à la zone de kick-down. En
Conseils pratiques
Conduite
Caractéristiques techniques
155
Publicité
