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5.1.6 Circuit d'huile hydraulique (Fig. 5-17, 5-18, et 5-19)
L'huile sous haute pression de la pompe de levage afflue d'abord dans la vanne de
commande. De là, elle est envoyée au vérin de levage ou au vérin d'inclinaison. Lorsque les
bobines de levage et d'inclinaison sont en position neutre, l'huile de la pompe de levage
revient directement au réservoir d'huile par le passage dans la vanne de commande. Lorsque
la bobine de levage est tirée, l'huile de la pompe de levage traverse la vanne de régulation
de débit et atteint la partie inférieure du vérin de levage pour soulever le piston. Lorsque la
bobine de levage est poussée, le circuit entre la partie inférieure du vérin de levage et le
réservoir à huile est connecté et le piston commence à descendre sous le poids de la charge
et de tous les éléments de levage. Dans ce cas, le flux d'huile revenant vers la vanne de
commande est régulé par la vanne de régulation de débit, et la vitesse de descente de la
fourche est contrôlée. Lorsque le levier d'inclinaison est actionné, l'huile sous pression
atteint la chambre avant ou arrière du vérin et pousse le piston vers l'avant ou vers l'arrière.
L'huile est ramenée par le piston vers le réservoir d'huile à travers la vanne de commande,
et le mât s'incline alors vers l'avant u vers l'arrière.
L'huile sous haute pression de la pompe de direction afflue d'abord dans la vanne de
l'unité de direction assistée. De là, elle est envoyée au cylindre de direction. Lorsque le volant
de direction est tourné vers la droite ou la gauche, les roues arrière tournent.
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