Publicité
(2) Cylindre de direction
Le cylindre de direction est à piston double action. Les deux extrémités de la tige du
piston sont reliées aux articulations de direction par une barre de connexion. Le chariot tourne
à gauche ou à droite lorsque la tige du piston est mue vers la gauche ou la droite par l'huile
sous pression de l'unité de direction assistée. Voir Fig.3-5.
1.
Piston
2.
Chapeau de cylindre
3.
Corps de cylindre
4.
Bague torique
5.
Bague de roulement
3.2 Réglage et maintenance
3.2.1 Réglage de précharge des paliers des roues arrière
(1) Comme indiqué sur la Fig.3-6, remplissez les chambres formées par les moyeux des
roues, les paliers des moyeux des roues et les chapeaux des moyeux des roues avec de la
graisse de lubrification. Recouvrez les lèvres des joints étanches de graisse de lubrification.
(2) Pressez le palier de moyeu dans le moyeu et fixez le moyeu sur l'axe de
l'articulation.
(3) Fixez une rondelle plate et serrez un écrou crénelé à un couple de 206 à 235 Nm (21
à 24 kgm), puis desserrez-le et resserrez-le à un couple de 9,8 N.m (l kgm).
(4) Pour monter solidement le moyeu, frappez-le doucement avec un maillet de bois et,
en même temps, faites-le tourner de 3 à 4 tours.
(5) Serrez l'écrou crénelé et alignez une de ses encoches avec un trou de goupille percé
dans l'articulation de direction.
13
Fig. 3-5 Cylindre de direction
6.
Manchon
7.
Bague torique
8.
Manchon
9.
Bague yx
10. Joint
- 2 8 -
12
11
11. Bague anti-poussière
12. Douille
13. Circlip
Publicité
