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(a) Le sens du filetage du régleur et son sens de montage (sur les chariots de 3,0 à
3,5 tonnes, filetage à droite pour le frein droit et filetage à gauche pour le frein gauche.)
(b) Le sens du ressort du régleur (les dents du régleur ne doivent pas toucher le ressort)
(c) Le sens du ressort de rappel de la tige poussoir : le crochet du ressort au niveau du
goujon de fixation doit être situé du côté opposé à la tige poussoir.
(d) La tige poussoir et son ressort de rappel doivent être situés dans la rainure sur le
goujon de fixation.
(e) Vérifiez que l'extrémité du levier de réglage est en contact avec les dents du
régleur.
(10)
Montez la ligne de freinage sur le cylindre opérationnel.
(11)
Mesurez le diamètre intérieur du tambour. Réglez le régleur pour obtenir la
différence nécessaire entre le diamètre intérieur du tambour et le diamètre extérieur de
l'élément de friction.
Différence spécifiée : 0,5 à 0,8 mm (chariots de 3,0 à 3,5 tonnes).
2.2.4 Test fonctionnel du régleur automatique d'écartement
(1) Réglez le diamètre du patin de frein à proximité de la dimension de montage
spécifiée, et tirez le levier de réglage avec votre doigt le long des flèches repères comme
indiqué sur la Fig. 2-28 pour tourner la roue dentée du régleur. Lorsque vous retirez votre
doigt, le levier de réglage doit revenir sur sa position originale sans faire tourner la roue dentée
du régleur.
Note : même si la roue dentée du régleur revient en arrière le long du levier de
réglage lorsque vous retirez votre doigt, le levier fonctionnera normalement lorsqu'il
sera monté dans la machine.
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