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2.2.2 Inspection des freins de roue
Inspectez toutes les pièces pour vous assurer qu'il
n'y a pas de pièce usée ou endommagée. Sinon,
réparez-la ou remplacez-la par une pièce neuve.
(1)
Vérifiez qu'il n'y a pas de rouille à
l'intérieur du cylindre opérationnel ni sur la
périphérie du piston. Ensuite, mesurez l'écartement
entre le piston et le cylindre. (Fig.2-18)
Ecartement spécifié :
Standard : 0,03 à 0,10 mm
Maximum : 0,15 mm
(2)
Vérifiez visuellement que la coupelle du piston n'est pas endommagée ni déformée.
Sinon, remplacez-la par une coupelle neuve.
Capacité nominale du chariot
Diamètre extérieur de la coupelle (mm)
Interférence de la coupelle (mm)
(3) Contrôlez la longueur libre du ressort du cylindre opérationnel. Si elle n'est pas
correcte, remplacez-le. Longueur libre spécifiée : 58 mm pour 3 à 3,5 tonnes.
(4) Contrôlez l'épaisseur de l'élément de friction pour voir s'il est excessivement usé. Si
nécessaire, remplacez-le. Voir Fig. 2-19.
Capacité nominale du chariot
Epaisseur spécifiée
Epaisseur minimum
(5) Vérifiez l'état de l'intérieur du tambour du frein. En cas de dommage ou d'usure
excessive, réparez-le en l'usinant ou remplacez-le. Voir Fig. 2-20.
Capacité nominale du chariot
Interférence de la
coupelle (mm)
Standard
Minimum
3,0 à 3,5 t
8,0 mm
6,0 mm
3,0 à 3,5 t
314
Standard
316
Maximum
- 1 5 -
Fig. 2-18
3,0 à 3,5 t
30,1-0,2
1,52
0,42
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