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2.1.2 Maître-cylindre
Le maître-cylindre contient un support de vanne, une vanne anti-retour, un ressort de
rappel, une coupelle primaire, un piston et une coupelle secondaire, tous maintenu en place
par une rondelle d'arrêt et un fil d'arrêt. L'extérieur du cylindre est protégé contre la
poussière par une gaine en caoutchouc. Le piston est actionné par une tige poussoir mue
par la pédale de frein. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, la tige poussoir pousse le
piston. Le liquide de freinage dans le cylindre reflue dans le réservoir par le port de retour
jusqu'à ce que la coupelle primaire bloque le port de retour. Lorsque la coupelle primaire
obstrue le port de retour, le liquide de freinage dans le cylindre est pressurisé et ouvre la
vanne anti-retour, parcourant la conduite de frein jusqu'aux cylindres opérationnels. Ainsi,
le piston de chaque cylindre opérationnel est poussé vers l'extérieur. Cela met les éléments
de friction sur les patins de frein en contact avec le tambour de frein et ralentit ou arrête le
chariot. Entre-temps, la cavité provoquée derrière le piston est remplie avec le liquide de
freinage passant par le port de retour et le port d'admission. Lorsque la pédale de frein est
relâchée, le piston est ramené par le ressort de rappel. En même temps, le liquide de
freinage dans chaque cylindre opérationnel est pressurisé par le ressort de rappel, et
renvoyé dans le maître cylindre par la vanne anti-retour. Le piston étant revenu dans sa
position originale, le liquide dans le maître cylindre retourne dans le réservoir par le port de
retour. Le liquide de freinage dans les conduites de frein et les cylindres opérationnels a
une pression résiduelle proportionnelle à la pression définie de la vanne anti-retour, de
sorte que la coupelle du piston de chaque cylindre opérationnel est fermement appliquée, ce
qui éviter les fuites d'huile et les risques de piégeage de l'air lorsque le chariot freine
Depuis le
réservoir d'huile
Vers le frein de
roue
Fig. 2-2 Maître-cylindre
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brutalement.
1. Oreille de support
2. Tige poussoir
3. Capot anti-poussière
4. Bague d'arrêt
5. Coupelle secondaire
6. Piston
7. Coupelle primaire
8. Ressort
9. Vanne anti-retour
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