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• Conectar los conductos de aspiración y presión de
forma que no ejerzan ninguna presión mecánica so-
bre la bomba.
9.1
Instalación del tubo de
aspiración* (fig. 3)
Nota:
La bomba dispone de una válvula antirretorno que im-
pide que el agua vuelva a fluir hacia el tubo de aspira-
ción.
• El tubo de aspiración* debe reforzarse con una pa-
red rígida o una red de alambre.
• No utilice tubos* más pequeños que el tubo de aspi-
ración* de la bomba.
• El tubo de aspiración* debe tener la longitud estric-
tamente necesaria.
• La potencia de la bomba mejora cuando la bomba
está lo más cerca posible del nivel del agua y los tu-
bos* son cortos.
• Un conducto de aspiración* con fugas aspira aire y,
por lo tanto, no permite la aspiración del agua.
1. Inserte el adaptador de manguera (15) en la tuerca
de unión (16).
2. Introduzca la junta (17) en la tuerca de unión (16).
3. Enrosque una tuerca de racor (16) en la conexión de
aspiración (10) y apriétela firmemente (8-10 Nm).
Asegúrese de que la junta (17) de la tuerca de unión
(16) esté en contacto con la conexión de aspiración
(10).
4. Fije el conducto de aspiración* al adaptador de
manguera (15) del conducto de aspiración* con una
abrazadera de manguera (18) para evitar fugas de
aire y la pérdida de potencia de aspiración. Para
apretar la abrazadera de manguera (18), utilice el
destornillador para tornillos de cabeza ranurada en
cruz de la llave de bujías (20).
5. Instale el prefiltro (19) en el otro extremo del con-
ducto de aspiración* y fíjelo con una abrazadera de
manguera (18). Para apretar la abrazadera de
manguera (18), utilice el destornillador para torni-
llos de cabeza ranurada en cruz de la llave de bu-
jías (20).
Evite la aspiración de cuerpos extraños (arena, etc.).
En caso necesario, hay que colocar un prefiltro (19).
6. El desmontaje se efectúa en orden inverso.
9.2
Instalación del conducto de
presión* (fig. 4)
1. Inserte el adaptador de manguera (15) en la tuerca
de unión (16).
2. Introduzca la junta (17) en la tuerca de unión (16).
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ES
3. Enrosque la tuerca de racor (16) en la conexión de
presión (12) y apriétela (8-10 Nm).
Asegúrese de que la junta (17) de la tuerca de racor
(16) está en contacto con la conexión de presión
(12).
4. Para mejorar el rendimiento de la bomba y reducir
la fricción del fluido, utilice un conducto de presión
corto* y de gran diámetro. Las mangueras largas o
finas* aumentan la fricción del fluido y reducen el
rendimiento de la bomba.
5. Fije el conducto de presión* al adaptador de man-
guera (15) del conducto de presión* con una abra-
zadera de manguera (18). Apriete firmemente la
abrazadera de manguera (18) con el destornillador
para tornillos de cabeza ranurada en cruz de la lla-
ve de bujías (20) para evitar que el conducto de pre-
sión* se salga del adaptador de manguera (15) bajo
presión.
6. El desmontaje se efectúa en orden inverso.
9.3
Prebombeo de producto (fig. 5)
Nota:
El funcionamiento en seco de la bomba daña las juntas
de la bomba. En caso de que la bomba funcione en se-
co, apague el motor inmediatamente y deje que la
bomba se enfríe antes del prebombeo.
Nota:
En caso de desmontar la bomba después de su uso, es
imprescindible volver a llenarla de agua cuando se
vuelva a conectar y se ponga en funcionamiento.
1. Antes de arrancar el motor, retire el tubo de alimen-
tación de agua (1) de la cámara de la bomba y lle-
ne la cámara de la bomba con agua.
2. Vuelva a enroscar el tubo de alimentación de agua
(1) y apriételo firmemente.
Nota:
¡No es necesario llenar el conducto de aspiración con
agua!
9.4
Comprobar el nivel de llenado
de la mezcla de combustible y
aceite (fig. 6)
PELIGRO
Peligro de incendio y explosión
El combustible puede prenderse durante el llenado,
provocando una potencial explosión. Esto tendría co-
mo consecuencia quemaduras graves o la muerte.
• Apague el motor y déjelo enfriar.
• Utilice siempre una mezcla de combustible y aceite
fresca.
• Manténgase alejado del calor, llamas y chispas.
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