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Les langues disponibles
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• Remplissez le réservoir de carburant uniquement à
l'extérieur.
• Portez des gants de protection.
• Évitez tout contact cutané ou oculaire.
• Démarrez le produit à une distance d'au moins 3 m
de la zone de remplissage de carburant.
• Surveillez les éventuelles fuites. Si du carburant
s'écoule, ne démarrez pas le moteur.
• Pour faire le plein, utilisez un entonnoir adapté ou
un tube de remplissage, afin de ne pas renverser de
carburant sur le moteur à combustion et sur le boî-
tier.
Ne remplissez pas le réservoir de carburant à
ras bord !
1. Contrôlez le niveau de carburant.
– Le niveau de carburant doit se situer entre les re-
pères MAX et MIN.
2. Faites l'appoint de carburant si le niveau de carbu-
rant est insuffisant.
– Ce faisant, veillez à observer le rapport de mé-
lange adapté !
3. Dévissez le couvercle du réservoir (7). Le couvercle
de réservoir (7) est relié au réservoir de carburant (6)
par une sécurité afin qu'il ne tombe pas.
9.4.1
Remplissage de mélange
carburant/huile
Carburant et huile pour moteur 2 temps
Utilisez une huile spéciale pour moteurs 2 temps à re-
froidissement à l'air dans un rapport de mélange 1:40.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais de carburant non mélangé à de
l'huile 2 temps. Cela pourrait provoquer des dom-
mages irréversibles au moteur et rendrait la garantie
fabricant caduque. N'utilisez jamais de mélange de
carburant qui a été stocké pendant plus de 90 jours.
9.4.1.1
Mélange de carburant
N'effectuez pas le mélange de carburant dans le réser-
voir.
Ajoutez l'huile 2 temps conformément au tableau des
mélanges de carburants.
Carburant
Huile moteur 2 temps (1:40)
1 litre
2 litres
5 litres
36
|
FR / CH / BE
10 Utilisation
10.1 Démarrage du moteur (fig. 8)
DANGER
Risque d'intoxication !
Utilisez uniquement le produit à l'extérieur. Ne l'utili-
sez jamais dans des espaces clos ou mal ventilés.
ATTENTION
–
Ne laissez jamais le câble de démarrage revenir
brutalement. Cela risquerait d'entraîner des dom-
mages.
–
Par temps frais, il peut s'avérer nécessaire de ré-
péter la procédure de démarrage plusieurs fois.
REMARQUE
N'utilisez la pompe à carburant « Primer »
que lorsque le moteur est froid !
REMARQUE
Si vous démarrez le moteur pour la première fois, plu-
sieurs tentatives sont nécessaires pour que le carbu-
rant parvienne du réservoir au moteur.
À froid :
1. Placez le starter manuel (3) sur
2. Par températures plus froides, appuyez plusieurs fois
sur la pompe à carburant d'amorce (3a). Cela faci-
lite le démarrage du moteur.
3. Tirez à présent fermement sur le démarreur à câble
(5) jusqu'à ce que le moteur démarre. Si le moteur
ne démarre pas, répétez l'opération.
4. Après le démarrage du moteur (après env.
15-30 s), déplacez le starter manuel (3) de la posi-
tion
5. Réglez la vitesse souhaitée avec la gâchette d'accélé-
rateur (13).
Voilà comment augmenter le débit.
L = moteur en marche à vide
H = débit maximal
6. Si le moteur ne démarre toujours pas après plusieurs
0,025 litre
tentatives, lisez le chapitre « Dépannage ».
0,050 litre
À chaud :
0,125 litre
1. Tirez à présent fermement sur le démarreur à câble
(5). Le produit doit démarrer après 2 tractions maxi-
mum. Si le produit ne démarre toujours pas, répétez
l'opération décrite au chapitre .
2. Réglez la vitesse souhaitée avec la gâchette d'accélé-
rateur (13).
vers la position
(fig. 8).
.
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