Parkside PBKP 8000 A1 Consignes D'utilisation page 25

• Überprüfen Sie den Luftfilterzustand.
• Überprüfen Sie den Zustand der Kraftstoffleitungen.
• Achten Sie auf Anzeichen von Beschädigungen.
• Überprüfen Sie, dass alle Schutzabdeckungen ange-
bracht und alle Schrauben, Muttern und Bolzen an-
gezogen sind.
• Sorgen Sie für ausreichende Belüftung des Produkts.
• Vergewissern Sie sich, dass der Zündkerzenstecker
der Zündkerze befestigt ist.
• Saug- und Druckleitung sind so anzubringen, dass
diese keinen mechanischen Druck auf die Pumpe
ausüben.
9.1 Installation der Saugleitung*
(Abb. 3)
Hinweis:
Die Pumpe verfügt über eine Rückschlagklappe, diese
verhindert das Zurückfließen des Wassers in die Sauglei-
tung.
• Die Saugleitung* muss mit einer steifen Wand oder
einem Drahtgeflecht verstärkt sein.
• Benutzen Sie keinen Schlauch*, der kleiner als die
Saugleitung* der Pumpe ist.
• Die Saugleitung* sollte nur so lange wie nötig sein.
• Die Pumpleistung ist am besten, wenn die Pumpe
möglichst nahe am Wasserspiegel ist und die
Schläuche* kurz sind.
• Eine undichte Saugleitung*
Luftansaugen das Ansaugen des Wassers.
1. Führen Sie den Schlauchadapter (15) in die Über-
wurfmutter (16) ein.
2. Legen Sie die Dichtung (17) in die Überwurfmutter
(16).
3. Schrauben Sie eine Überwurfmutter (16) auf den
Sauganschluss (10) und ziehen Sie diese fest (8-10
Nm) an.
Achten Sie darauf, dass die Dichtung (17) der Über-
wurfmutter (16) an dem Sauganschluss (10) anliegt.
4. Befestigen Sie die Saugleitung* mit einer Schlauch-
schelle (18) an dem Schlauchadapter (15) der
Saugleitung*, um Leckluft und Verlust an Saugkraft
zu vermeiden. Verwenden Sie zum Festschrauben
der Schlauchschelle (18) den Kreuzschlitzschrau-
bendreher des Zündkerzenschlüssels (20).
5. Installieren Sie den Vorfilter (19) am anderen Ende
der Saugleitung* und befestigen Sie ihn mit einer
Schlauchschelle (18). Verwenden Sie zum Fest-
schrauben der Schlauchschelle (18) den Kreuzschlitz-
schraubendreher des Zündkerzenschlüssels (20).
Vermeiden Sie das Ansaugen von Fremdkörpern
(Sand usw.). Falls notwendig ist ein Vorfilter (19) an-
zubringen.
6. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
9.2
1. Führen Sie den Schlauchadapter (15) in die Über-
2. Legen Sie die Dichtung (17) in die Überwurfmutter
3. Schrauben Sie auf den Druckanschluss (12) eine
4. Um die Pumpenleistung zu verbessern und die Flüs-
5. Befestigen Sie die Druckleitung* mit einer Schlauch-
6. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
9.3
Hinweis:
Ein Trockenbetrieb der Pumpe führt zu Schäden an den
verhindert durch
Dichtungen der Pumpe. Läuft die Pumpe trocken, so
schalten Sie den Motor unverzüglich aus und lassen Sie
die Pumpe vor dem Vorpumpen abkühlen.
Hinweis:
Wird die Pumpe nach dem Einsatz wieder entfernt, so
muss bei erneutem Anschluss und Inbetriebnahme un-
bedingt wieder Wasser aufgefüllt werden.
1. Vor dem Starten des Motors nehmen Sie den Was-
2. Schrauben Sie den Wassereinfüllstutzen (1) wieder
Hinweis:
Ein Befüllen der Saugleitung mit Wasser ist nicht nötig!
9.4
Brand- und Explosionsgefahr!
Kraftstoff kann sich beim Befüllen entzünden und ge-
gebenenfalls explodieren. Dies führt zu schweren Ver-
brennungen oder zum Tod.
Installation der Druckleitung*
(Abb. 4)
wurfmutter (16) ein.
(16).
Überwurfmutter (16) und ziehen Sie diese fest (8-10
Nm).
Achten Sie darauf, dass die Dichtung (17) der Über-
wurfmutter (16) auf dem Druckanschluss (12) an-
liegt.
sigkeitsreibung zu reduzieren, benutzen Sie eine kur-
ze Druckleitung* mit großem Durchmesser. Ein lan-
ger oder dünner Schlauch* erhöht die Flüssigkeitsrei-
bung und reduziert die Pumpleistung.
schelle (18) an dem Schlauchadapter (15) der
Druckleitung*. Ziehen Sie die Schlauchschelle (18)
mit dem Kreuzschlitzschraubendreher des Zündker-
zenschlüssels (20) fest an, um ein Abrutschen der
Druckleitung* von dem Schlauchadapter (15) unter
Druck zu vermeiden.
Vorpumpen des Produkts (Abb. 5)
sereinfüllstutzen (1) von der Pumpenkammer ab und
füllen Sie die Pumpenkammer mit Wasser.
ein und ziehen Sie ihn fest an.
Füllstand des Kraftstoff-/
Ölgemischs überprüfen (Abb. 6)
GEFAHR
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