Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
• Nie stosować węża*, który jest mniejszy niż przewód ssą-
cy* pompy.
• Przewód ssący* powinien być tak długi, jak to konieczne.
• Wydajność pompowania jest najlepsza, gdy pompa znajdu-
je się jak najbliżej poziomu wody, a węże* są krótkie.
• Nieszczelny przewód ssący* zapobiega zasysaniu wody
poprzez zasysanie powietrza.
1. Włóż adapter węża (15) do nakrętki złączkowej (16).
2. Włożyć uszczelkę (17) do nakrętki złączkowej (16).
3. Nakręcić nakrętkę złączkową (16) na przyłącze ssące (10)
i mocno dokręcić (8-10 Nm).
Upewnić się, że uszczelka (17) nakrętki złączkowej (16)
styka się z przyłączem ssącym (10).
4. Przymocować przewód ssący* do adaptera węża (15)
przewodu ssącego* za pomocą zacisku węża (18), aby
uniknąć wycieku powietrza i utraty mocy ssania. Za pomocą
śrubokręta krzyżakowego klucza do świec zapłonowych
(20) dokręcić zacisk węża (18).
5. Zamontować filtr wstępny (19) na drugim końcu przewodu
ssącego* i zabezpieczyć go opaską zaciskową (18). Użyj
śrubokręta krzyżakowego klucza do świec zapłonowych
(20), aby dokręcić zacisk węża (18).
Unikaj zasysania ciał obcych (piasku itp.). W razie potrzeby
zamontować filtr wstępny (19).
6. Demontaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9.2
Instalacja przewodu
ciśnieniowego* (rys. 4)
1. Włóż adapter węża (15) do nakrętki złączkowej (16).
2. Włożyć uszczelkę (17) do nakrętki złączkowej (16).
3. Nakręć nakrętkę złączkową (16) na przyłącze ciśnieniowe
(12) i dokręć ją (8-10 Nm).
Upewnić się, że uszczelka (17) nakrętki złączkowej (16)
styka się z przyłączem ciśnieniowym (12).
4. Aby poprawić wydajność pompy i zmniejszyć tarcie cieczy,
należy użyć krótkiego przewodu ciśnieniowego *o dużej
średnicy. Długi lub cienki wąż* zwiększa tarcie płynu i
zmniejsza wydajność pompowania.
5. Przymocować przewód ciśnieniowy* do adaptera węża
(15) przewodu ciśnieniowego* za pomocą zacisku węża
(18). Mocno dokręcić zacisk węża (18) śrubokrętem krzy-
żakowym klucza do świec zapłonowych (20), aby zapo-
biec ześlizgnięciu się przewodu ciśnieniowego* z adaptera
węża (15) pod wpływem ciśnienia.
6. Demontaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9.3
Pompowanie wstępne produktu
(rys. 5)
Wskazówka:
Tryb pracy pompy na sucho spowoduje uszkodzenie uszczelek
pompy. Jeśli pompa pracuje na sucho, należy natychmiast wyłą-
czyć silnik i odczekać, aż pompa ostygnie przed pompowaniem
wstępnym.
130
|
PL
Wskazówka:
Jeśli pompa zostanie odłączona po użyciu, konieczne jest po-
nowne napełnienie jej wodą po ponownym podłączeniu i uru-
chomieniu.
1. Przed uruchomieniem silnika należy wyjąć króciec wlewu
wody (1) z komory pompy i napełnić komorę pompy wodą.
2. Wkręć z powrotem króciec wlewu wody (1) i mocno go
dokręć.
Wskazówka:
Napełnianie przewodu ssącego wodą nie jest konieczne!
9.4
Kontrola poziomu napełnienia
paliwem/mieszanką paliwowo-
olejową (rys. 6)
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Niebezpieczeństwo pożaru i wybuchu!
Podczas napełniania paliwo może się zapalić i wybuchnąć.
Grozi to poważnymi poparzeniami lub śmiercią.
• Wyłączyć silnik i pozostawić go do ostygnięcia.
• Zastosować świeżą mieszankę paliwowo-olejową.
• Trzymać z dala od źródeł ciepła, płomieni i iskier.
• Paliwo napełniać wyłącznie na zewnątrz.
• Nosić rękawice ochronne.
• Unikać kontaktu ze skórą i oczami.
• Uruchomić produkt w odległości co najmniej 3 m od miejsca
tankowania paliwa.
• Należy uważać na przecieki. W przypadku wycieku pali-
wa, nie należy uruchamiać silnika.
• Do tankowania należy używać odpowiedniego lejka lub ru-
ry wlewowej, aby paliwo nie wylało się na silnik spalinowy i
obudowę.
Nie przepełniać zbiornika paliwa!
1. Skontrolować poziomu paliwa.
– Poziom paliwa musi zawierać się w zakresie pomiędzy
oznaczeniem MAX. i MIN.
2. Jeśli poziom paliwa jest zbyt niski, należy dolać paliwa.
– Należy zwrócić uwagę na prawidłowe proporcje mie-
szania!
3. Odkręcić korek wlewu paliwa (7). Korek wlewu paliwa (7)
jest połączony z urządzeniem zabezpieczającym przed
zgubieniem w zbiorniku paliwa (6), dzięki czemu nie może
spaść.
9.4.1
Napełnianie mieszanką paliwowo-
olejową
Paliwo i olej do silników 2-taktowych
Należy stosować specjalny olej do silników 2-suwowych, chło-
dzonych powietrzem, o proporcji mieszania 1:40.
Publicité
