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• Schalten Sie den Motor aus und lassen diesen ab-
kühlen.
• Verwenden Sie stets frisches Kraftstoff-/Ölgemisch.
• Halten Sie Hitze, Flammen und Funken fern.
• Füllen Sie Kraftstoff nur im Freien auf.
• Tragen Sie Schutzhandschuhe.
• Vermeiden Sie Haut- und Augenkontakt.
• Starten Sie das Produkt mit Abstand von mind. 3 m
zum Auffüllort des Kraftstoffs.
• Achten Sie auf Undichtigkeiten. Wenn Kraftstoff aus-
läuft, starten Sie den Motor nicht.
• Verwenden Sie zum Auftanken einen geeigneten
Trichter oder ein Einfüllrohr, damit kein Kraftstoff auf
Verbrennungsmotor und Gehäuse auslaufen kann.
Überfüllen Sie den Kraftstofftank nicht!
1. Kontrollieren Sie den Kraftstoffstand.
– Der Kraftstoffstand muss sich zwischen MAX und
MIN befinden.
2. Füllen Sie Kraftstoff nach, falls der Kraftstoffstand zu
niedrig ist.
– Achten Sie hierbei auf das korrekte Mischverhält-
nis!
3. Schrauben Sie den Tankdeckel (7) auf. Der Tankde-
ckel (7) ist mit einer Verliersicherung im Kraftstoff-
tank (6) verbunden und kann so nicht herunterfallen.
9.4.1
Kraftstoff-/Ölgemisch auffüllen
Kraftstoff und 2-Takt Öl
Es muss spezielles 2-Takt-Öl für luftgekühlte 2-Takt-Mo-
toren mit einem Mischungsverhältnis von 1:40 verwen-
det werden.
WARNUNG
Benutzen Sie niemals Kraftstoff, welcher nicht mit 2-
Takt Öl gemischt ist. Dies kann dauerhaften Motor-
schaden verursachen und schließt die Gewährleistung
des Herstellers für dieses Produkt aus. Benutzen Sie
nie eine Kraftstoffmischung, welches über 90 Tagen
gelagert worden ist.
9.4.1.1
Kraftstoffmischung
Das Kraftstoffgemisch nicht im Tank mischen.
Fügen Sie das 2-Takt-Öl gemäß der Kraftstoff-Misch-Ta-
belle hinzu.
Kraftstoff
1 Liter
2 Liter
5 Liter
22
|
DE / AT / CH
2-Takt-Motor-Öl (1:40)
0,025 Liter
0,050 Liter
0,125 Liter
10 Bedienung
10.1 Motor starten (Abb. 8)
GEFAHR
Vergiftungsgefahr!
Benutzen Sie das Produkt nur im Außenbereich und
niemals in geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen.
ACHTUNG
–
Lassen Sie den Seilzugstarter nicht zurückschleu-
dern. Dies kann zu Beschädigungen führen.
–
Bei kühlem Wetter kann es erforderlich sein, den
Anlassvorgang mehrmals zu wiederholen.
HINWEIS
Benutzen Sie die Kraftstoffpumpe „Primer"
nur bei kaltem Motor!
HINWEIS
Wenn der Motor das erste Mal angelassen wird, sind
mehrere Versuche zum Anlassen erforderlich, bis der
Kraftstoff vom Tank zum Motor befördert worden ist.
Im „kalten" Zustand:
1. Stellen Sie den „CHOKE" (3) auf Stellung
2. Drücken Sie bei kälteren Temperaturen die Kraft-
stoffpumpe „Primer" (3a) mehrmals. Dies erleichtert
das Starten des Motors.
3. Ziehen Sie nun den Seilzugstarter (5) rasch an, bis
der Motor startet. Sollte der Motor nicht starten, wie-
derholen Sie den Vorgang.
4. „CHOKE" (3) nach dem Starten des Motors (nach
ca. 15-30 Sekunden) von Stellung
stellen (Abb. 8).
5. Stellen Sie die gewünschte Geschwindigkeit über den
Gashebel (13) ein.
So erhöhen oder verringern Sie die Fördermenge.
L = Motor im Leerlauf
H = Maximale Förderleistung
6. Springt der Motor auch nach mehreren Versuchen
nicht an, lesen Sie das Kapitel „Störungsabhilfe".
Im „warmen" Zustand:
1. Ziehen Sie nun den Seilzugstarter (5) rasch an. Das
Produkt sollte nach maximal 2 Zügen starten. Falls
das Produkt immer noch nicht startet, wiederholen
Sie den Vorgang wie unter beschrieben.
2. Stellen Sie die gewünschte Geschwindigkeit über den
Gashebel (13) ein.
.
auf Stellung
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