Cub Cadet Pro Z 900 Serie Manuel De L'opérateur page 96

J. BOUCHONS DU RÉSERVOIR D'ESSENCE
Les bouchons du réservoir d'essence sont situés sur la partie supérieure du réservoir
d'essence, à gauche et à droite du siège. Tournez le bouchon de remplissage dans le
sens antihoraire pour l'enlever et dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il émette trois
clics pour le serrer. N'oubliez pas de bien refermer le réservoir avec le bouchon.
AVERTISSEMENT
Ne remplissez jamais le réservoir de carburant lorsque le moteur est
en marche. Si le moteur est chaud d'avoir tourné récemment, laissez-le
refroidir plusieurs minutes avant de refaire le plein. De l'essence hautement
inflammable pourrait être renversée sur le moteur et causer un incendie.
K. LEVIER DE RÉGLAGE DU SIÈGE (NON ILLUSTRÉ)
Le levier de réglage du siège est situé en dessous et à droite du siège pour les
modèles SD, ou sur le côté droit du siège pour les modèles SDL. Le levier de réglage
du siège permet d'avancer ou de reculer le siège de l'opérateur. Reportez-vous au
chapitre Préparation pour savoir comment régler la position du siège.
L. BOUTON D'INCLINAISON DU SIÈGE (NON ILLUSTRÉ)
Le bouton d'inclinaison du siège est situé sur le côté gauche du siège. Reportez-vous
au chapitre Préparation pour savoir comment régler l'inclinaison du siège.
M. BOUTONS DE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DES ACCOUDOIRS
(NON ILLUSTRÉS, LE CAS ÉCHÉANT)
Les boutons de réglage de la hauteur des accoudoirs sont situés sous les accoudoirs
du siège et peuvent être utilisés pour régler la hauteur des accoudoirs. Reportez-vous
au chapitre Préparation pour savoir comment régler la position des accoudoirs.
N. MÉCANISME DE SUSPENSION MÉCANIQUE
(NON ILLUSTRÉ, LE CAS ÉCHÉANT)
Le mécanisme de suspension mécanique est situé à l'avant du siège et permet
d'ajuster le rapport poids/charge pour les opérateurs dont le poids est compris entre
57 et 80 kg (125 et 275 livres). Reportez-vous au chapitre Préparation pour obtenir
des instructions sur le réglage du mécanisme de suspension mécanique.
O. LEVIER DU SUPPORT LOMBAIRE (NON ILLUSTRÉ, LE CAS ÉCHÉANT)
Le levier du support lombaire est situé sur le côté droit du siège, sur le dossier du
siège. Reportez-vous au chapitre Préparation pour obtenir des instructions sur le
réglage du support lombaire.
P. SIÈGE À RÉGLAGE AUTOMATIQUE
(NON ILLUSTRÉ, LE CAS ÉCHÉANT)
Le levier de réglage automatique du siège est
situé sur le châssis, à la base du siège. Reportez-
vous au chapitre Préparation pour obtenir des instructions sur le verrouillage et le
déverrouillage du siège à réglage automatique.
Q. SUPPORT DU SIÈGE (NON ILLUSTRÉ)
Le support du siège est situé sur le côté gauche, à l'arrière du siège de l'opérateur. Il
sert à avancer le siège.
R. LOQUET DU SIÈGE (NON ILLUSTRÉ)
Le loquet du siège est situé sous l'arrière, au centre du siège de l'opérateur sur les
modèles SD. Pour les modèles SDL, le loquet est situé de chaque côté de l'arrière
du siège. Le loquet sert à fixer le siège en position de fonctionnement. Soulevez le
loquet et inclinez le siège vers l'avant pour accéder à la zone située sous le siège.
UTILISATION
S. INDICE DE HAUTEUR DU PLATEAU DE COUPE
L'indice de hauteur du plateau de coupe est constitué de plusieurs trous situés à
gauche de la plateforme. Chaque trou correspond à un changement de 1/4 po dans
la position de la hauteur du plateau de coupe, allant de 1 po pour le cran le plus bas à
5 po pour le cran le plus haut.
T. ÉLÉVATEUR DU PLATEAU DE COUPE
1. Pédale de levage du plateau de coupe (le cas échéant) - La pédale de
levage du plateau de coupe est située dans le coin avant gauche de la
plateforme des pieds et sert à lever et à abaisser le plateau de coupe. Pour
relever le plateau de coupe en position de transport, poussez la pédale à fond
vers l'avant jusqu'à ce que le verrou de transport du plateau de coupe
s'enclenche. Pour enlever le plateau de coupe de la position de transport,
poussez la pédale de levage du plateau de coupe vers l'avant et tirez la tige de
verrouillage du plateau de coupe vers le haut. Pour positionner le plateau de
coupe, poussez la pédale à fond vers l'avant, retirez l'axe de chape, réinsérez-le
à la hauteur de coupe souhaitée et relâchez lentement la pression sur la pédale
jusqu'à ce que vous atteigniez l'axe de chape.
2. Elévateur électrique du plateau de coupe
(le cas échéant) - L'interrupteur de l'élévateur électrique
du plateau de coupe est situé dans la prise centrale des prises
de l'interrupteur d'accessoires et sert à lever et à abaisser le
plateau de coupe.
U. VERROU DE TRANSPORT (LE CAS ÉCHÉANT)
Le verrou de transport est situé sur le côté gauche du siège
de l'opéateur et sert à verrouiller le plateau de coupe en
position de transport. Appuyez sur la pédale de levage
du plateau de coupe, soulevez la tige de verrouillage de
transport de la plaque de pression et tournez-la dans le
sens antihoraire jusqu'à ce que l'extrémité libre tombe
dans le trou ouvert pour verrouiller le plateau de coupe.
Pour dégager le plateau de coupe, inversez la procédure.
V. RÉSERVOIR D'EXPANSION DE L'HUILE DE TRANSMISSION
(NON ILLUSTRÉ, LE CAS ÉCHÉANT)
1. Transmission Parker (le cas échéant) - La tondeuse est équipée d'un
réservoir d'expansion d'huile de transmission situé sous le siège, relié par aux
transmissions de droite et de gauche. La fonction du réservoir est de contenir
l'expansion naturelle de l'huile de transmission qui se produit lorsque la
transmission se réchauffe pendant le fonctionnement. NE REMPLISSEZ PAS LE
RÉSERVOIR. Dans des conditions de fonctionnement normales, aucune huile ne
doit être ajoutée au réservoir. Le niveau d'huile FROIDE doit se situer à environ
1/4 po au-dessus du fond du réservoir. Voir le chapitre Entretien du produit de
ce manuel pour plus d'informations sur les réservoirs d'expansion de l'huile
de transmission.
2. Transmission Hydro-Gear (le cas échéant) - Les réservoirs d'expansion de
l'huile de transmission sont reliés par des tuyaux aux transmissions de droite
et de gauche et sont situés derrière le siège de l'opérateur, à droite et à gauche
du moteur. Les réservoirs ont pour fonction de contenir la dilatation naturelle
de l'huile de transmission qui se produit lorsque la transmission se réchauffe
en cours de fonctionnement. NE REMPLISSEZ PAS LE RÉSERVOIR. Dans des
conditions de fonctionnement normales, aucune huile ne doit être ajoutée au
réservoir. Le niveau d'huile FROIDE doit être au niveau de la ligne « FULL COLD ».
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