Cub Cadet Pro Z 900 Serie Manuel De L'opérateur page 114

2. Les pédales d'entraînement étant au point mort, le frein de stationnement
engagé et la prise de force désengagée, asseyez-vous sur le siège de l'opérateur
et démarrez le moteur. Engagez la prise de force et les lames devraient
commencer à tourner. Relevez légèrement le siège de l'opérateur et les lames
devraient s'arrêter. Si les lames ne s'arrêtent pas lorsque vous descendez du siège
de l'opérateur, le commutateur du siège doit être remplacé. Consultez votre
revendeur agréé.
EMBRAYAGE ÉLECTRIQUE DE LA PRISE DE FORCE
1. Cet embrayage fonctionne lorsque le moteur tourne, que l'opérateur est assis
sur son siège et que la prise de force est engagée. Cet embrayage électrique
ne présente normalement aucun problème. Si un problème survient et que les
lames ne tournent pas, vérifiez d'abord le fusible de 25 ampères, puis examinez
le faisceau de câbles et les connexions à l'interrupteur du siège, au commutateur
de la prise de force et à l'embrayage électrique des lames. Vérifiez ensuite le
commutateur du siège, le commutateur de lprise de force et enfin l'embrayage
électrique de la lame. Si l'embrayage de la prise de force ne fonctionne toujours
pas correctement, consultez un réparateur agréé.
Dépose/remplacement du pneu arrière
TRANSMISSION PARKER (LE CAS ÉCHÉANT)
Pour retirer le pneu, procédez comme suit :
1. Retirez les quatre écrous de roue extérieurs (a) pour enlever la roue extérieure
(Figure 50).
2. Si nécessaire, retirer l'adaptateur de roue double (a) en retirant les quatre écrous
de blocage de la bride (b) (Figure 51).
NOTE : La roue intérieure peut être retirée sans enlever l'adaptateur de
roue double.
ENTRETIEN DU PRODUIT
a
Figure 50
a
Figure 51
3. Retirez les quatre écrous de roue (a) pour enlever la roue intérieure (Figure 52).
4. Si vous remplacez le pneu intérieur, retirez les quatre vis hexagonales (b), les
rondelles (c) et les contre-écrous (d) qui maintiennent les vis de montage en place
pour l'adaptateur de roue double (Figure 52).
5. Réinstallez les pneus en inversant les étapes précédentes. Les écrous de roue
intérieure doivent être serrés à 183 N-m, les écrous de roue extérieure à 122 N-m
et les contre-écrous à 57-65 N-m.
TRANSMISSION HYDRO-GEAR (LE CAS ÉCHÉANT)
Pour retirer le pneu, procédez comme suit :
1. Retirez les quatre écrous de roue (a) pour retirer une roue, ou les deux.
(Figure 53).
2. Réinstallez les pneus en inversant les étapes précédentes. Les écrous de roue
doivent être serrés à 142 N-m (105 pi-lb).
Dépose/remplacement du pneu avant
1. Retirez la vis hexagonale (a) et le contre-écrou à collerette (b) qui fixent la roue
avant (c) à l'étrier (d) (Figure 54).
a
b
114
b
c
Figure 52
Figure 53
d
c
Figure 54
d
a
a
b