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6.3.1.12 Alarme de court-circuit
Si l'alarme de court-circuit est activée, le contrôleur
commence à suivre la courbe de retard dépendant. Si
le déclenchement est dépassé sur une période
prolongée, l'alarme se déclenche (coupure ou
déclenchement électrique, selon la sélection dans
Action).
Plus le court-circuit est important, plus le
déclenchement est rapide.
6.3.1.13
Alarme de déclenchement électrique /
coupure de défaut de terre
Lorsque le contrôleur est correctement raccordé à
l'aide du « CT de défaut de terre ». Le contrôleur
mesure le défaut de terre et peut être configuré pour
générer une condition d'alarme (coupure ou
déclenchement électrique) lorsqu'un niveau défini est
dépassé.
Si l'alarme de défaut de terre est activée, le contrôleur
commence à suivre la courbe de retard dépendant. Si
le déclenchement est dépassé sur une période
prolongée, l'alarme se déclenche (coupure ou
déclenchement électrique, selon la sélection dans
Action).
Plus le défaut de terre est important, plus le
déclenchement est rapide.
6.3.1.14 Lampes de régénération du SCRoF
Pour des informations complémen-
!
taires sur la configuration du contrô-
leur, consulter le document DSE : 057-
243 - DSE7310 MKII & DSE7320
MKII Configuration Software Manual
(Manuel de configuration des modules
DSE7310 MKII et DSE7320 MKII).
En fonction du type de moteur sélectionné dans la
configuration du contrôleur, la section Moteur peut
inclure une page pour les lampes de régénération du
SCRoF. Cette page contient des icônes pour indiquer
le statut de plusieurs fonctions ECU dont certaines
sont applicables aux exigences des moteurs Tier 4.
Les icônes clignotent à des vitesses différentes pour
indiquer le statut de la fonction ECU ; consulter le
fabricant
du
moteur
pour
complémentaires.
Alarme ECU orange
Le contrôleur a reçu une condition
de panne orange de l'ECU du
moteur.
Alarme ECU rouge
Le contrôleur a reçu une condition
de panne rouge de l'ECU du moteur.
SCRoF actif
Le contrôleur a reçu un signal de
panne de l'ECU du moteur indiquant
que le filtre à particules diesel est
actif.
- 77 -
des
informations
Avertissement SCRoF
Le contrôleur a reçu une condition
de panne de l'ECU du moteur
indiquant que le filtre à particules
diesel est défectueux.
Arrêt SCRoF
Le contrôleur a reçu un signal de
panne de l'ECU du moteur indiquant
que le filtre à particules diesel a été
arrêté.
SCRoF bloqué
Le contrôleur a reçu un signal de
panne de l'ECU du moteur indiquant
que le filtre à particules diesel est
bloqué.
HEST active
Le contrôleur a reçu un signal de
panne de l'ECU du moteur indiquant
la présence d'une température élevée
dans le circuit d'échappement.
Faible niveau DEF
Le contrôleur a reçu une condition
de panne de l'ECU du moteur
indiquant que le niveau du liquide
d'échappement diesel est bas.
SCRoF en cours
Le contrôleur a reçu un signal de
panne de l'ECU du moteur
indiquant que la réduction
catalytique sélective est activée.
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