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5.5.4.2
Vérification de l'usure de la courroie
Avant
de
commencer,
!
comment la courroie auxiliaire est
installée. Réinstaller la courroie
auxiliaire selon le même sens de
rotation que celui qu'elle avait avant
son retrait.
1. Contrôler minutieusement la courroie auxiliaire,
notamment au niveau des rouleaux tendeurs.
2. Vérifier que la courroie auxiliaire ne présente pas
de fissures. En cas de fissures profondes,
remplacer la courroie auxiliaire.
3. Vérifier que la courroie auxiliaire n'est pas
contaminée par des lubrifiants ou carburants.
Remarque :
L'apparition de petites fissures étroites (1) est
normale ; elles se forment après seulement quelques
heures de fonctionnement. La présence de ces fissures
n'indique pas qu'il faut remplacer la courroie
auxiliaire. En revanche, en présence de nombreuses
fissures profondes (2), ou si des parties de la courroie
auxiliaire ont commencé à se détacher, il convient de
remplacer la courroie auxiliaire.
noter
(1)
(2)
4. Vérifier l'usure de la courroie auxiliaire. Si elle est
trop usée, remplacer la courroie auxiliaire. Si la
courroie auxiliaire commence juste à s'user (3), elle
peut être réinstallée. Si la courroie d'entraînement
est usée jusqu'à la corde (4), il convient de la
remplacer.
- 60 -
(3)
(4)
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