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5.5.3
Entretien de la batterie
Avant de manipuler les batteries,
!
lire les consignes de sécurité corres-
pondantes et les respecter.
Si la batterie est encore sèche, elle doit être activée
comme indiqué dans la section Activation d'une
batterie chargée à sec.
La batterie standard doit être mise en service dans les
deux mois qui suivent son activation ; sinon, il est
nécessaire de la recharger au préalable.
5.5.3.1
Électrolyte
L'électrolyte des batteries est une solution d'acide
sulfurique dans de l'eau distillée.
La solution doit être préparée avant d'être introduite
dans la batterie.
5.5.3.2
Activation d'une batterie chargée à sec
– Sortir la batterie.
– La batterie et l'électrolyte doivent être à la même
température, supérieure à 10 ºC.
– Retirer le couvercle et/ou le bouchon de chaque
compartiment.
– Remplir chaque cellule d'électrolyte jusqu'à ce
que le niveau dépasse de 10 à 15 mm le niveau des
plaques, ou jusqu'au niveau indiqué sur la
batterie.
– Remuer quelques fois la batterie de façon que des
bulles éventuelles puissent s'échapper ; attendre
dix minutes et vérifier à nouveau le niveau
d'électrolyte dans chaque cellule. Ajouter de
l'électrolyte si nécessaire.
– Remonter les bouchons et/ou le couvercle.
– Placer la batterie dans le groupe électrogène.
5.5.3.3
Recharge d'une batterie
Avant et après la charge d'une batterie, le niveau
d'électrolyte de chaque cellule doit être vérifié ; si
nécessaire, remettre à niveau au moyen uniquement
d'eau distillée. Pendant la charge des batteries,
chaque cellule doit être ouverte, c'est-à-dire que les
bouchons ou couvercles doivent être enlevés.
Utiliser un chargeur de batterie automatique avec, de
préférence, la méthode de charge lente et ajuster
soigneusement le courant de charge.
5.5.3.4
Eau distillée d'appoint
La quantité d'eau qui s'évapore des batteries dépend
fortement des conditions de fonctionnement, telles
que les températures, le nombre de démarrages, la
durée de fonctionnement entre le démarrage et l'arrêt,
etc.
Si une batterie commence à avoir besoin de trop d'eau
d'appoint, cela indique une surcharge. Les causes les
plus courantes sont des températures élevées ou un
réglage trop élevé du régulateur de tension.
Si une batterie n'a pas besoin d'eau d'appoint pendant
une grande durée d'utilisation, une batterie déchargée
peut être due à de mauvaises connexions des câbles
ou à un réglage trop faible du régulateur de tension.
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5.5.3.5
Entretien régulier de la batterie
– Maintenir la batterie propre et sèche.
– Maintenir le niveau d'électrolyte à 10 à 15 mm au-
dessus des plaques ou au niveau indiqué sur la
batterie. Ne jamais remplir excessivement pour
éviter une diminution des performances et une
corrosion excessive.
– Noter la quantité d'eau distillée ajoutée.
– Veiller à ce que les bornes et les systèmes de
blocage soient serrés, propres, et légèrement
couverts de pétrolatum.
– Réaliser des tests d'état réguliers. Des intervalles
de test de 1 à 3 mois sont recommandés, suivant le
climat et les conditions de fonctionnement.
– En
cas
de
conditions
douteuses
dysfonctionnements, ne pas oublier que la cause
peut provenir du circuit électrique, par exemple
des bornes desserrées, un régulateur de tension
déréglé,
de
mauvaises
générateur, etc.
ou
de
performances
du
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