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7. Desserrer la vis du reniflard (3) sur le support du
préfiltre et activer la pompe manuelle jusqu'à ce
que le circuit de carburant soit plein. Veiller à ne
pas renverser de carburant car cela pourrait nuire
à l'environnement.
8. Serrer complètement la vis du reniflard (3).
9. Démarrer le moteur et le laisser tourner quelques
minutes au ralenti afin d'éliminer l'air résiduel.
5.4.5.3
Remplacement du filtre carburant
1
4
3
2
1. Placer un récipient sous le cadre du filtre (1) pour
recueillir le diesel.
2. Retirer le filtre (2) en le dévissant de son support.
3. Remplacer l'élément filtrant et le joint torique (3)
à l'intérieur du filtre (2).
4. Nettoyer soigneusement les surfaces du support
(1) en contact avec le joint torique (3).
5. Appliquer de l'huile sur le joint torique (3) du
filtre neuf.
6. Visser le filtre neuf (2) sur le support (1).
7. Serrer manuellement le filtre à carburant (2) sur le
support (1) jusqu'à ce qu'il entre en contact avec
le joint (3).
8. À l'aide de l'outil spécifique, serrer davantage le
filtre à huile (3) à un couple de 20 N·m ± 3.
9. Mettre le diesel usagé au rebut conformément aux
réglementations en vigueur.
Remarque :
Une fois le filtre à carburant remplacé, des bulles d'air
peuvent apparaître dans le circuit de carburant. Pour
purger l'air résiduel du filtre à carburant, voir Purge
du circuit de carburant, page 53.
- 53 -
5.4.6
Purge du circuit de carburant
À chaque fois que le circuit de carburant est ouvert
pour un entretien (conduites ou filtres débranchés), il
est nécessaire de purger l'air contenu dans le circuit.
Respecter
toutes
!
relatives
à
la
l'environnement.
Remarques :
Utiliser un récipient approprié. Le carburant recueilli
doit être mis au rebut conformément aux lois et
réglementations nationales et internationales.
Le liquide sous haute pression
!
restant
dans
les
carburant
peut
blessures. Ne pas débrancher ou
tenter de réparer les conduites de
carburant, les capteurs ou autres
composants entre la pompe da
carburant haute pression et les buses
sur les moteurs équipés de circuit de
carburant HPCR (rampe commune
haute pression).
Seuls les techniciens spécialisés dans
ce type de système peuvent effectuer
les réparations.
Se protéger les mains et le corps
!
contre
les
liquides
pression. En cas d'accident, consulter
immédiatement un médecin.
les
consignes
sécurité
et
à
conduites
de
provoquer
des
sous
haute
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