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Consignes d'exploitation
Dans son propre intérêt, toujours
!
respecter scrupuleusement toutes les
instructions de sécurité applicables.
Ne pas utiliser le générateur au-delà
des limites mentionnées dans les
caractéristiques techniques.
Les règles locales concernant la mise
en place d'installations basse tension
(inférieures à 1 000 V) doivent être
respectées lors de la connexion de
panneaux de distribution locaux, de
mécanismes de commutation ou de
charges au groupe électrogène.
À chaque démarrage et à chaque
fois qu'une nouvelle charge est
connectée, la mise à la terre et les
protections (relais de fuite à la terre
et déclenchement GB) du générateur
doivent être vérifiées. La mise à la
terre doit être réalisée à l'aide du
piton de mise à la terre ou, si elle
existe, à l'aide d'une installation de
mise à la terre appropriée. Le
système de protection contre une
tension de contact excessive ne sera
pas efficace si une mise à la terre
correcte n'a pas été réalisée.
4.1
Avant la mise en service
– Le générateur étant de niveau, vérifier le niveau
d'huile moteur et le compléter si nécessaire. Le
niveau d'huile doit être proche - mais sans le
dépasser - du repère supérieur de la jauge d'huile
du moteur.
– Vérifier le niveau du liquide de refroidissement
dans le vase d'expansion du système de
refroidissement du moteur. Le niveau du liquide
de refroidissement doit être proche du repère de
réservoir
plein.
Ajouter
refroidissement si nécessaire.
– Purger l'eau et les sédiments du préfiltre à
carburant. Vérifier le niveau de carburant et le
compléter si nécessaire. Il est recommandé de
remplir le réservoir après chaque utilisation
quotidienne
de
manière
condensation de la vapeur d'eau dans un réservoir
presque vide.
– Évacuer le liquide qui fuit du châssis.
– Vérifier l'indicateur de vide du filtre à air. Si la
partie rouge est complètement visible, remplacer
l'élément filtrant.
– Appuyer sur l'évacuateur de poussière du filtre à
air pour éliminer la poussière.
– Vérifier les fuites éventuelles du générateur, le
serrage des bornes, etc. Corriger si nécessaire.
– Vérifier si le disjoncteur Q1 est déclenché.
- 30 -
– Vérifier que le fusible F10 n'a pas déclenché et
que l'arrêt d'urgence est déverrouillé.
– Vérifier la coupure de la charge.
– Vérifier que le relais de fuite à la terre (N22) ne
s'est pas déclenché (le réarmer si nécessaire).
4.1.1
Démarrage à différentes
températures
!
du
liquide
de
à
empêcher
la
Le moteur démarre et tourne au ralenti pendant une
certaine période en fonction de la température du
liquide de refroidissement et de l'environnement
avant de passer en mode de fonctionnement normal.
Avec un équipement standard, le
QAS 60 peut fonctionner à des
températures
pouvant
descendre
jusqu'à 0 ºC.
Avec l'équipement standard et le
réchauffeur de liquide de refroidisse-
ment, le QAS 60 peut fonctionner à
des températures pouvant descendre
jusqu'à -10 ºC.
Avec
l'équipement
standard
l'option de démarrage par temps
froid, le QAS 60 peut fonctionner à
des températures pouvant descendre
jusqu'à -25 ºC.
et
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