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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Vidanger la cuve à niveau constant du carburateur
13.111
Danger
Danger d'incendie Le carburant est facilement inflammable.
–
Ne jamais faire le plein du véhicule à proximité de flammes ou de cigarettes allumées et toujours arrêter le moteur. Veiller
à ne pas répandre de carburant sur des parties brûlantes du véhicule. Essuyer immédiatement le carburant répandu.
–
Le carburant contenu dans le réservoir se dilate sous l'effet de la chaleur et peut déborder lorsque le réservoir est trop rem-
pli. Tenir compte des indications concernant le remplissage du réservoir.
Avertissement
Danger d'intoxication Le carburant est toxique et constitue un danger pour la santé.
–
Éviter tout contact de la peau, des yeux ou des vêtements avec le carburant. Ne pas respirer les vapeurs de carburant. En
cas de contact avec les yeux, rincer à l'eau et consulter immédiatement un médecin. Laver immédiatement à l'eau et au
savon les parties entrées en contact avec le carburant. En cas d'ingestion de carburant, consulter immédiatement un méde-
cin. Changer immédiatement les vêtements entrés en contact avec du carburant. Stocker le carburant conformément dans
un jerrycan approprié et le tenir hors de portée des enfants.
Avertissement
Danger pour l'environnement Une manipulation inadéquate du carburant constitue un danger pour l'environnement.
–
Le carburant ne doit pas pénétrer dans la nappe phréatique, le sol ou les canalisations.
Infos
Effectuer cette opération lorsque le moteur est froid.
–
Avec la vis de réglage
Indications prescrites
Fonction starter désactivée – Le starter est enfoncé jusqu'en butée.
(EXC‑F AUS, XCF‑W, XC‑F, SX‑F) (
Fonction starter désactivée – Starter repoussé vers l'intérieur jusqu'en butée.
(EXC-F EU, EXC‑F SIX DAYS) (
Régime de ralenti
Infos
À la suite d'une variation importante de la température extérieure ou en cas
de forte différence d'altitude, procéder à nouveau au réglage du ralenti.
x
(EXC‑F, EXC‑F SIX DAYS, XCF‑W, XC‑F)
–
Tourner le robinet d'essence
(SX‑F)
–
Tourner le robinet d'essence
Le carburant ne s'écoule pas du réservoir vers le carburateur.
–
Positionner dans un récipient approprié l'extrémité de la durite conduisant derrière
le moteur vers le bas.
Infos
La présence d'eau dans la cuve à niveau constant entraîne des anomalies de
fonctionnement.
–
Ouvrir la vis de vidange
des aiguilles d'une montre) et laisser s'écouler le carburant se trouvant dans la cuve
à niveau constant.
600684-11
–
Serrer la vis
, régler le régime de ralenti.
p. 23)
p. 23)
en position OFF. (Figure 500137-10
en position OFF. (Figure 500178-10
(en la tournant de quelques tours dans le sens inverse
.
1.400... 1.500 1/min
88
p. 22)
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