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PLAN D'ENTRETIEN (XC‑F, SX‑F)
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PLAN D'ENTRETIEN (XC‑F, SX‑F)
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM agréé.
11.1
Moteur
Vidanger l'huile de moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer le tamis d'huile.
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Remplacer la bougie.
Contrôler le jeu aux soupapes.
Vérifier que les vis de fixation du moteur sont correctement serrées.
Nettoyer le capuchon de bougie et vérifier qu'il est bien en place.
Vérifier que la vis du sélecteur et du kick est bien serrée.
Carburateur
Vérifier que la pipe caoutchouc du carburateur n'est pas fendue et ne fuie pas.
Vérifier que les conduites d'aération ne sont pas endommagées et qu'elles ne sont
pas pliées.
Vérifier le ralenti.
Pièces rappor-
Vérifier que le système de refroidissement ne fuit pas.
tées
Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Contrôler l'étanchéité et la fixation correcte de l'échappement.
Vérifier que les câbles d'accélérateur ne sont pas endommagés, qu'ils coulissent
aisément et qu'ils ne sont pas pliés.
Contrôler le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique. (
Nettoyer le filtre à air.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Freins
Contrôler les plaquettes de frein à l'avant. (
Contrôler les plaquettes de frein à l'arrière. (
Contrôler les disques de frein. (
Vérifier le niveau du liquide de frein avant. (
Contrôler le niveau de liquide du frein arrière. (
Vérifier que les durites de frein ne sont pas endommagées et qu'elles ne fuient pas.
Vérifier la course libre du levier de frein à main. (
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
Vérifier que le système de frein fonctionne correctement.
Vérifier que les vis et les boulons de guidage du système de freinage sont bien serrés.
Partie-cycle
Vérifier que l'amortisseur et la fourche ne fuient pas et qu'ils fonctionnent correcte-
ment.
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Nettoyer les caches-poussière des bras de fourche. (
Purger les bras de fourche. (
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. (
Vérifier que toutes les vis du châssis sont bien serrées.
Roues
Vérifier la tension des rayons. (
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Contrôler l'état des pneus. (
Contrôler la pression de l'air des pneus. (
Contrôler l'usure de la chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Nettoyer la chaîne. (
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Nettoyer et graisser les vis de réglage du tendeur de chaîne.
S3N : après 3 heures d'utilisation - correspond à env. 21 litres de carburant (5.55 US gal)
S10A : toutes les 10 heures de service - correspond à env. 70 litres de carburant (18.5 US gal) / après chaque compétition
S30A : toutes les 30 heures d'utilisation - correspond à env. 210 litres de carburant (55.5 US gal)
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p. 70)
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S3N
S10A
S30A
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