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PLAN D'ENTRETIEN (XC‑F, SX‑F)
Travaux de maintenance importants à faire exécuter par un atelier KTM agréé. (en sus)
11.2
Procéder à l'entretien complet de la fourche.
Effectuer l'entretien complet de l'amortisseur.
Graisser le palier de la tête de direction.
Traiter les contacts et les commandes électriques à l'aérosol anti-humidité.
Vidanger le liquide d'embrayage hydraulique.
Remplacer le liquide de frein avant.
Remplacer le liquide de frein arrière.
Vérifier l'usure du revêtement des disques d'embrayage.
Contrôler l'embrayage.
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Vérifier l'usure du cylindre et du piston.
Contrôler l'arbre à cames.
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Contrôler les sièges de soupapes.
Contrôler les soupapes.
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Remplacer les soupapes.
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Vérifier l'usure des guides de soupapes.
Remplacer les ressorts de soupape.
Contrôler le bon fonctionnement du tendeur de chaîne.
Contrôler l'excentricité du vilebrequin au niveau du maneton.
Remplacer le palier de bielle.
Remplacer le roulement principal du vilebrequin.
Contrôler intégralement la boîte de vitesses.
Contrôler la sélection.
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Contrôler la longueur du ressort de la soupape de réglage de pression
d'huile.
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Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
Remplacer les coupelles de joint du cylindre de frein à pied.
Contrôler/régler les composants du carburateur.
S10A : toutes les 10 heures de service - correspond à env. 70 litres de carburant (18.5 US gal) / après chaque compétition
S20A : toutes les 20 heures d'utilisation - correspond à env. 140 litres de carburant (37 US gal)
S40A : toutes les 40 heures d'utilisation - correspond à env. 280 litres de carburant (74 US gal)
S80A : toutes les 80 heures d'utilisation - correspond à env. 560 litres de carburant (148 US gal)
J1A : Tous les ans
J2A : Tous les 2 ans
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(
p. 54)
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(
p. 64)
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S10A
S20A
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S40A
S80A
J1A
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35
J2A
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