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KTM 250 EXC-F EU 2009 Manuel D'utilisation page 88

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MAINTENACE PARTIE-CYCLE/MOTEUR
Remonter le filtre à air
x
13.107
Nettoyer le filtre à air
x
13.108
Avertissement
Danger pour l'environnement Les composants toxiques polluent l'environnement.
Éliminer l'huile, les graisses, les détergents, le liquide de frein, les batteries etc. conformément aux règlements en vigueur.
Infos
Ne pas nettoyer le filtre à air au carburant ou au pétrole car ceux-ci sont agressifs et altèrent la mousse.
Déposer le filtre à air.
x
Bien laver le filtre à air dans un nettoyant liquide spécial et le laisser sécher.
Nettoyants pour filtre à air (
Infos
Uniquement presser le filtre à air, sans l'essorer en le tordant.
Lubrifier le filtre à air sec à l'aide d'une huile à filtre de qualité.
Lubrifiant pour filtre à air mousse (
Nettoyer le boîtier du filtre à air.
Vérifier que le manchon du carburateur n'est pas endommagé et qu'il est bien serré.
Remonter le filtre à air.
x
Ralenti du carburateur
13.109
Décrocher l'étrier de support du filtre à air
côté. Retirer le filtre à air avec son support.
Dégager le filtre à air de son support.
500107-10
Monter le filtre à air propre sur son support.
Mettre en place et positionner simultanément les deux pièces et les fixer avec
l'étrier de maintien du filtre à air
Infos
Si le filtre à air est mal monté, de la poussière et de la saleté peuvent péné-
trer dans le moteur et occasionner des dégâts.
Installer le couvercle de boîtier de filtre à air. (
500107-10
(
p. 85)
p. 121)
p. 121)
(
p. 86)
Le réglage de ralenti du carburateur a une forte incidence sur le comportement au
démarrage, la stabilité du ralenti et la réponse du carburateur lors d'accélérations. Ceci
signifie que lorsque le ralenti est réglé correctement, le moteur démarre plus facile-
ment que lorsque le ralenti est mal réglé.
Infos
Le carburateur et ses composants sont soumis à une forte usure du fait des
vibrations du moteur. L'usure peut entraîner des dysfonctionnements.
600684-10
La vis
permet de régler le régime de ralenti.
La vis de richesse
.
permet de régler le mélange du régime de ralenti.
situé en bas et le basculer sur le
p. 85)
86

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